快適です。 - CX-30 ハイブリッド

マイカー

快適です。

hir015
マツダ / CX-30 ハイブリッド
20S レトロスポーツエディション_4WD(EC-AT_2.0) (2024年)
- レビュー日：2025年1月5日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 4

デザイン：3
走行性能：3
乗り心地：3
積載性：3
燃費：3
価格：2

満足している点: 以前はディーゼルのCX-3に乗っていましたが、トルク感がないと感じるものの、とても静かでスーッと走ります。アクセスを踏み増しするとエンジン音がより聞こえますが不快ではありません。
不満な点: ・Ｍハイブリッドのガソリンモデルが故、１タンクの走行距離が500km程度と短い。仕方なし。

・緩やかなカーブでハンドルアシストの挙動が左→右→左→右→...と振られ車線中央を維持しようとする。高速道路では顕著。実際に走行車線が波打っていて、車両側は真面目にトレースして走っている？

・iStopから復帰する際、完全に停止した状態であると、復帰後の振動・ショックが大きい時がある。

・コネクティッドサービスの通知が体感的に過度で、アラート疲れとなる。アプリのユーザビリティなのか、車両システムかわかりませんが、改良して頂きたい。
　・エンジンオフ～ドアロックまでの時間でロックされていないと判定されるまでの時間が短い。適度に通知される設定をMyMazdaで実装してほしい。
　・MyMazdaアプリのエンジンスターター機能も始動成功・ドア開けた際のエンジン停止など通知がいちいち煩い。通知はいちいち確認しないと新着アイコンが消えない。
総評: 未だ3,000km未満のレビューとなりますが、とても快適に乗っています。ディーゼルからＭハイブリッドへの乗換となり、トルク云々など走りの面で心配でしたが、それ以上の快適性がこの車にありました。CX-5以上のサイズであればディーゼルを選んでいたと思いますが、ディーゼルモデルはトラブル云々が嫌（年々改良されているとはいえ、、）なので、CX-30でよかったと思います。

デザイン: 3
走行性能: 3
乗り心地: 3
積載性: 3
燃費: 3
価格: 2