アンプのリモートにもしっかり電気を流すといいらしい

コメント失礼します。
ノイズの原因はアンプのマイナス電源をバッテリー直ではなく中継ターミナル経由にしたことでオルタネーターのノイズを拾うようになったからだと思います。
なのでアンプのマイナス電源をバッテリー直に戻してあげるとノイズは消えると思います。
現状のままで手軽にノイズを消す方法としてラインケーブルにグランドループアイソレーター(Amazon等で1500円位)を挟む手法がありますがS/N比やボリュームは若干低下します。
ご参考までに…

アンプのマイナスはサブバッテリーに直結していて、なおかつサブバッテリーシステムは車両側の電源系統とは分離されているのでオルタの影響はないらしいのですが、対策する際にはご指摘の点も念頭におき確認・検証してみたいと思います、ありがとうございます！

あるいはマツコネがノイズを拾っちゃってるならばマツコネのバッ直も考えましたが難しそうなのでやめました😅

画像を拝見してサブバッテリーのマイナスをメインバッテリーのマイナス端子から直接ではなく車体金属部や他のアース線と接触している1点アースから引いておられるようにお見受けしたのでオルタネーターのノイズが乗ってもおかしくないなと思いコメントさせて頂きました。

もしオーディオ系統の電源にされているサブバッテリーがメインバッテリーと直接接続になっていてノイズが乗るのであれば厄介ですね…

私の場合のマツコネ→DSP→アンプ→スピーカーでノイズは出ていないのでマツコネのノイズは心配ないかと思います。

微弱ノイズの乗りそうな箇所にフェライトコアを試してみるのも良いかもですね。頑張って下さい！

断片的な記事なのでわかりにくかったかもしれません

以前バッテリー移設をしたことがあるのですが、その時はノイズが悪化してしまいました（今は戻してます）
アース位置によってはマツコネからもノイズが出てましたので、それも関係あるかも？とコメント見て思いました

フェライトコア等のノイズ対策も気になりますが、まずは適正なセッティングにしてノイズの少ないシステムにすることが大事ですよね、頑張ります！