高回転で突き抜ける様なVTECのフィーリングが最高に気持ちのいい車でした！ - アコード

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高回転で突き抜ける様なVTECのフィーリングが最高に気持ちのいい車でした！

くに@Racing Evolution
ホンダ / アコード
SiR-T(MT_2.0) (1999年)
- レビュー日：2021年8月8日
- 乗車人数：５人
- 使用目的：スポーツ走行

おすすめ度： 5

デザイン：3
走行性能：5
乗り心地：3
積載性：2
燃費：3
価格：5

満足している点: なんと言ってもVTECエンジン独特の高回転域でのパワーです(*^^*)
その気にさせてくれるサウンドのみならず、アクセルに対してキチンとついて来てくれるレスポンスの良さもまた魅力的でした♬

4輪ダブルウィッシュボーンの穏健もあり乗り味もかなりシャキッとしてますし、ゆったりとクルージングしてもアリな車です！
不満な点: ホイールベースが長い分、直進性は良いのですが、
反面細かいコーナーではアンダーステアが目立ちます
(^^;;
ただ、そこを如何にして克服するかがまた醍醐味なんでしょうが笑笑
ただ、あくまでこれはサーキットでスポーツ走行をさせた時に言える事で、街乗りでは寧ろ直進性の高さがまたメリットになります。

また、高回転型エンジンの宿命なのですが、
スポーツ走行をさせた時には出来るだけ高回転を維持してやらないと低速ではモッサリします(^^;;
扱いには多少、慣れが必要かと思いますが慣れてしまうとまた中毒味が増して、中々手放す気になれないエンジンです。(実際、私もギリギリまで乗り換える事を拒み続けました(^^;;)
回らないエンジンに乗り変えると逆に遅く感じます。笑
総評: ホイールベースが長く、メリットもあればデメリットもある車でしたが、DOHC VTECのあの突き抜ける様な回転フィーリングは正に魅力的♬
今でもNo.1はアコードと胸を張って言えるくらいの車でした。
また、機会があれば乗りたい1台です！

デザイン: 3
走行性能: 5
乗り心地: 3
積載性: 2
燃費: 3
価格: 5