isのチューニングエンジンを作る過程には色々苦労がありました。写真は以前のトラブルなのですが、メタル完全に終わってます。8千回転回しての油膜切れです。isのコーナーリングスピードはえらい速いので当然Gもかかってしまいオイル片寄りによってオイルが吸えない状態になってしまいます。幸いにもクランクにダメージがなかったので助かりましたが、もうちょっとでアウチでした。(誰かさんみたいに・笑)今は対策して問題解決しましたが、色々トラぶったお陰でトラブル原因も音などですぐに判別出来るようになりました。茂木で調子が悪くなった方達に的確にアドバイスできましたでしょ?(笑)でもボクはエンジンの事は触りしか分かってないです。エンジン屋さんって凄いね。