非力な便利屋 - セレナハイブリッド

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非力な便利屋

ssk19you25
日産 / セレナハイブリッド
ハイウェイスター V(CVT_2.0_ハイブリッド) (2019年)
- レビュー日：2021年2月26日
- 乗車人数：４人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 3

デザイン：4
走行性能：2
乗り心地：2
積載性：4
燃費：2
価格：3

満足している点: 個人的には外観のデザインは好きなので◯
最初はいらないと思っていたプロパイロットも高速で長距離走行する時は、非常に重宝したからあって良かった。
ライバル車種との違いとして8人乗りにも7人乗りにもできるシートアレンジはとても良い。
また、2列目、3列目にもUSBポートがあるのも便利で良い。
いらないと言えばいらない機能だけど、とても便利で役立つ機能が多い。
大人2人子供2人の4人家族には十分すぎる居住性。
不満な点: このタイプの車種では仕方ないとは思うけど、とてつもなく非力。出足が重すぎて後ろから引っ張られているかのような感覚になる。C26より走らない…新しい車種なのに…でも燃費は変わらない…
高速域からの加速時には軽自動車並みにエンジンが唸るけど、ほとんど加速してない。
燃費のカタログ値との差が違いすぎる。
ハイブリッドの恩恵をほとんど感じない。
走行性も重視する人には向いていない車だと思う。
総評: 個人的には日産好きだから第一選択になったけど、色々改善しないと他社メーカーには勝てない。
現状では、他社より安いからと言う理由で、とりあえず乗れれば…って感じの人が選択するだけの車。
機能性ではとても便利で使い勝手の良い車だから、車としての走行性も、もうちょっと重視してくれれば最高の車になると思う。
がんばれ日産！！

デザイン: 4; 外観のデザインは個人的にはかっこいいと思う。
インテリアも良いが、エンジン始動時にマルチメーターに出てくる車両が前期モデルなのがちょっと残念
走行性能: 2; 出足がもっさり、加速はうるさいだけ。
とにかく前に進まない
ECOモードだと尚更走らない
C26の方がもう少し走りは良かった
乗り心地: 2; 乗り心地は無難で悪くはないと思うけど、エスクァイアの方が静かだった
ロードノイズ、風切り音、振動。どれをとっても型式の古いエスクァイアの方が良かった
積載性: 4; リアハッチのデュアルハッチバックは意外と重宝する
積載量に関しては可もなく不可もなく
ノートより載せられるけど、キャラバンより載せられないって感じ…当たり前だけど…
燃費: 2; 非力なくせに燃費が伸びない
ストップ&ゴーの多い市街地などでは仕方ないと思うところもあるけど、高速走行でもせいぜい12km/L
カタログ値との差が激しすぎて、どうしたら16km/Lなんて出せるのか謎すぎる
価格: 3; 中古車販売店で在庫新車として購入したが、他社と比べると20〜30万円位安い
カメラやその他機能が標準で搭載されていることを鑑みれば、さらに安いわけだけど、リセール時の価格も同じ位差が出ると思うとあまり差がないと思う
故障経験: 今のところ故障なし