パーキングブレーキケーブル端部加工４

さて今回は圧縮接続した端末の破壊試験です。

ケーブルメーカーから納品された状態と比較して圧縮が甘い様に見えたので、ダイスを研削し再度締め直しての実験です。

この状態で推定200kgまで外観上変化無く耐えました。

載荷前の画像拡大した様子です。
赤矢印先に注目

推定張力200kgまで加えると矢印先でワイヤーがわずかに抜け始めたように見えます。

では本来の目的である「破壊試験」を行います。

テンション掛けるレバーを体重をかけて引きます。
https://youtu.be/1ZOf69bplA4?feature=shared

破断、というより抜けました。

荷重(張力)の超概算図です。

概ね300kgと見込まれます。

この荷重を吟味します。

画像はパーキングブレーキレバーです。
スケールを当てレバー比を求めると
　250mm：55mm
ですから概略4.5倍
先ほどの破壊試験でかしめ部が約300kgで抜けましたので、レバー引上力が
　300kg／4.5＝66kg
を得ます。
シートに着座してレバーを66kgで引き上げられるか？
これは大人の体重です。
限界超えの感じです。

カシメが甘い印象でしたので、再度ダイスを研削して圧縮すれば十分な強度を確保できそうです。

今日はここまで