絶対緩まない「L/Rネジ」という順ネジと逆ネジの合体ロボ

脱落探求シリーズ投稿お世話様です！
最初の動画見たら凡人でしたが・・・
ブログの最後のURLから出てきたページの
右端の動画見て納得しました。
http://www.nejilaw.com/product_movie003.html
ボルトに右ネジと左ネジが両方切ってあるんですね。
でも強度は大丈夫なんだろうか？？　と。
あと、コストは高そうですね。

あと、海外の右側通行地域でも左後輪の脱落あり、
やっぱり左側にも右ネジだからかな？
けど、普通、日本の乗用車でボルト折損とかナット緩みでのタイヤ脱落事故ってあまり見ませんけど・・・全部右ネジでも。

大型車はより過酷で、人がタイヤ交換するときの何かが不足したまま走ってしまう機会が多いということでしょうか？？

確かに、紹介頂いた動画はわかりやすいですね
ありがとうございます
ブログを更新しました

昔は、サンプル１０万円とか(笑)
量産化すれば、普通のボルトナットと戦えるくらいまでは下がるとの事
IHI などが虎視眈々と狙ってます
CASIO も IoT で狙ってる

業務用のトラックって、走る距離が半端無いから、乗用車と違って点検～点検の間に数万キロ走っちゃうから緩む事故が起きるんじゃないですか？
私が週末に静岡←→千葉間を往復してた時、年間35万キロ
元勤務先の親会社の社長は清水←→上野を運転手付きの社用車で毎日のように往復して、年間20万キロだったとか
乗用車も荷物一杯積んで、トラック並みの距離走れば
緩むんじゃないでしょうか？

38-30さんこれは、素晴らしいネジですね🙆‍♂️

メカフェチとしては、憧れますね
１本だけで良いから欲しい(笑)
従来タイプのボルトでも使える特殊ナットも有りました
https://www.youtube.com/watch?v=SfEISzjyMLM
あまり萌えませんが

おはようございます。
よく分かりませんがこれはすごいですね。でも整備性は悪そう😅

実際に作業す人には難解でしょうね
私みたいに、自分ではタイヤ交換すらしない人向けですね(笑)