Honda のNG点：S660をセカンドカーとした場合の理想の車が用意できない

6MT なら、先進安全を装備した2ペダルと比べても、
誤操作で人を殺める可能性や、事件発生時の被害者の致死性は低いと考えている
なので、自分が自動車を運転できる間は、S660 を手放すつもりはない
怖いのは逆走

自分と同じく高齢の妻車＝我が家の First Car は、現在のMINI F56では
暴力的な加速力がある割に、他者に対する安全装備に不十分を感じて居り
少しでも 安心感のある ZR-V を納車待ちしている状況だ

娘や妻がマイカーに求める「かわいい デザイン性」
世の中が高齢者に求める「安全装備の充実したクルマに乗り換えろ」
私がS660に欠けていと考えている「タフネス」

天候不順：異常気象や、化石燃料車に対する「将来性への不安」

こういった環境で38-30が、S660を維持するために必要な First Car は何なんだろう
という、妄想で思い描く理想的な First Car

外観：ジムニー ５ドア
駆動：ダイハツの 1500W 非常時給電MOP付き e-SMART HYBRID
これを、オール電化戸建ての娘の家に置いておき
夜中の林道探検や、車中泊用に使いたい
借りる時は、妻の ZR-V を娘に使ってもらう(笑)

って言うのが自分勝手な理想かも
Honda が、e:HEV に、非常時給電MOPを用意してくれれば
ZR-V だけで完結するのに
何でHondaは、1500W 非常時給電 を用意してくれないんだろう？？？？？？？

Honda が TOYOTA に圧倒的に負けている点だ
熱望している購買層の存在を無視しているだけなら良いけど、頑なにMOPを用意しないと言う事は、達成できない技術的に問題があるのだろう

これが、BCP 策定経験者の結論（涙）