車載ECUのセーフモード

こんにちは！
私、MAZDAのCX-60を買うつもりだったので、ヒデポンさんの動画はずーっと見ております。
でこの件は気になっており
いつかブログに取り上げて
皆さんにも注意してもらいたいな
と思っておりました。
私は少し前まで色々と
電装系も弄っていましたのですが
今は弄り禁止令が出てるので
結果よかったのだな、と（笑
電装系だけじゃない。ということは
今回初めて知りました。

フォローして頂きありがとうございました。

コメントありがとうございます
CX-60の「ハンドルカクカク問題」
ステアリング関係のリコールが出てますが、本当に部品交換で直るのか
ステアリングを対策品に部品交換した後でも、その後にTVキャンセラーとか電装いじった場合に、再度「ハンドルカクカク」が出現するんじゃないかと・・・
サスペンション関係でもクレーム多発で、市場投入を急ぎ過ぎた車なんでしょうか？
GRヤリスに関しては、GRでも修理できなかったと言うのをどこかで見ました

強化マウントがノックセンサーに影響するとか・・・最近のコンピューター制御の進化の結果、厄介な世の中になったと思います

こんにちわ！　この記事、自分には怖い内容がリンクして会って
リンク先の各動画までは見に行ってませんが・・・
人柱として言えること
1.　S660の2015年秋の新車時からユピテルのレーダー探知機をOBD2接続で使って水温やらアクセル開度やら車両からの情報を表示させてますが、月に数回しかエンジンかけなくてもバッテリー上がりで困ったことは一度もなしです。
2.　FIT3HV時代に長年ユピテルのレータンOBD２接続、車載ナビの走行中テレビ画面okで何年も問題なしバッテリー上がりもなし。晩年、友人に貰ったOBD2接続モニター（個人製作的なハイブリッドモニター）を単独使用で問題なし、両方同時に見たくてOBD2分岐ケーブルコネクターを買い込んで分岐接続してみました。
結果、クルマは普通に動き続けましたが、ハイブリッドモニターは運転開始から短時間で表示しなくなる再現性あり（ユピテル・レータンは通常表示ok）分岐をやめてユピテルだけ継続。その後もクルマは普通に動いていました。
これってECUが通常モードだったという理解です。
・・・以上　ご参考。
　ちょっと心配なのは現在、ヴェゼルe:HEVの純正9inコネクトディスプレーのTVを走行中にも見られるキャンセラーと称する社外パーツを間に割ってコネクタ繋いでますが、半年経過してもクルマは普通です。
なんか厄介事に巻き込まれたくないけれど・・・外すのも面倒です。
https://minkara.carview.co.jp/userid/429298/car/3247087/7172475/note.aspx
・・・人柱続ける予想・・・

こんばんは
VESEL は
①Honda 車であること
②世代が古い事から「多分大丈夫」だと思います

いわゆる、CANインベーダーが世間に知れ渡って以降に開発はじめた最新型の盗難対策の充実した（とされる）車

たとえば、GRヤリスやCX-60が、自爆してるんです

この問題の怖いのは、オーナーに自覚がないままに、車輛性能が落ちてしまう事

その原因が、多数搭載されているECUが独自に設けたセーフモードが発動した場合

酷い時には、同じモデルで並走させても、セーフモードが掛かって居るマシンは、正常なマシーンに置いて行かれると言う(笑)
でも、ディーラーで点検しても異常は見つからない

気が付かないうちに、バカなオーナーはマシンの性能を下落させて、
その中古車両を購入した2ndユーザーは、劣化した性能で満足してしまうと言うことらしいです

「バッテリー上がりで困ったことは一度もなし」については「補器バッテリー」がキーワードになります
私のプリウスに付いて居た「補器バッテリー」は、S660のB19に比較すると、サイズも容量も異常に少ない物で、停車中はリモコンキーからの要求に応えるだけのパソコン用電源です
オーナーがリモコン解錠して乗込み、エンジン起動すると、走行用バッテリーがエンジンのセルモーターみたいなのを回すので電力系には無関係のバッテリーです
トヨタと違い、Honda は昔のハイブリットの時代から、セルを回せるぐらいの容量の通常バッテリーを走行用バッテリーとは別に搭載していたようですね
VEZELの12VとS660 MTの12Vが同じサイズと言う事で、これがセルをクランキングさせるための下限だと思われました
そのくらいの容量があればOBD2機器１～２ヶ月なんて、屁でも無いと思います

しかし、プリウスの小さすぎる補器バッテリ（モバイルバッテリー程度）には過酷だったようです

それから、キャンセラーを一度つけてしまったからには、外しても無駄
というのが動画の趣旨です
車体が異常を学習してしまったら、どうにもならないと
なので、いまさらキャンセラー外しても手遅れですし、不審な症状が無いならそのまま放置でも良いかもしれんせん
（車体のシステム アップデートが無かったら）