トリトンキャブのブログ一覧

CB750F CRキャブのジェッティング見直ししました。

CRキャブ
MJ:115
SJ:70
AS:7/8戻し
JN:Y9(クリップ上から3段目)→Y0(グリップ上から3段目)
AJ:220
ウオタニ進角アジャスターダイヤル:2(-4度進角)

3千回転前後の定常アクセル開度で少しグヅ付きます。

ジェットニードルを一つ太い(薄くなる)しました。

悪くはならないと思います。



Y9


YY0

CB750F(CR33)の燃費

恐れていた燃費に到達。

良い時は20Km/Lだったのに今回、13.82Km/Lとなりました。
なんと素晴らしい数値です。

その代わりにアイドリングの安定性や下がり方がかなり良くなり、クラッチの切れもかなり良くなりました。
エンブレの効きもマイルドになり乗りやすくなっています。
特にコーナー立ち上がりのピックアップがマイルドになったのでアクセルを開けるのに神経を使わずに済みます。

と言ってもそこはレーシングキャブの範疇での話になります。

ノーマルキャブの扱いやすさには勝てません。

しかし、バイクを乗ると頭がフラフラしだします。
もうバイクには乗れないのかな。。。

CRキャブ
MJ:115
SJ:70
AS:7/8戻し
JN:Y9(クリップ上から3段目)
AJ:220
ウオタニ進角アジャスターダイヤル:2(-4度進角)

結局、必然とこの番手と戻し数に戻ってますね。

アイドリングの安定性も下がり方も良くなったし、クラッチの切れもかなり良くなったし、タイヤも安心して使えるようになりました。

私のバイクにはこれが一番良い結果みたいです。

なんでも鑑定団で600万円の金額がついたCBR400Fです。
ヤフオクで出ています。
なんでも鑑定団は見ていなかったのですが、これはその価値は無いですね。
もっと綺麗な車両だと思ってました。
ディスクプレートの劣化を見ても4700kmの車両には見えません。
600万円はウエマツでの売値で買い取りなら350万円程度だったらしいです。
全体的に仕上げないといけないので私的には、ほぼ価値しです。
ベース車両として良いとこ買値30〜50万円ぐらいでキッチリ仕上げて売値200〜250万円ぐらいかな。

CB750Fのスピードメーターの針が落ちました。
全て暑いのが原因だと思います。(T_T)

早速修理しました。
もう慣れたもので簡単にカシメも取り除く事も付けることもできます。

外れた原因を観察して改善後に取付しました。

後は、走ってスピードが合ってるかの確認です。

頭がフワフワする症状が又出始めました。
熱中症か、心臓病から来るものか、メガネの度数から来るものかのどれかだと思います。

近頃瞬間ですが何度か立て続けに心臓が痛くなる事があるのですがそれでない事を祈るだけです。
血液検査はかなり良好になってきてるので違うと思うのですが。。。

スピードメーターの針が落ちた状態


修理後