備忘録(20mm突出し量　ストローク量)

20mm延長キット取付けて20mm突出し時
(前荷重を意識して突き出した)

0G:110mm
1G:20mm(沈み込み量　残りストローク90mm)
峠ストローク量:75mm
残り量:15mm

20mm延長キット取付けて突出し量0mmの時

0G:110mm
1G:35mm(沈み込み量　残りストローク75mm)
峠ストローク量:60mm
残り量:15mm

2024.06.08走行後
1G:5mm(沈み込み量　残りストローク105mm)
峠ストローク量:75mm
残り量:30mm
フォーク内(エアスプリング圧)の内圧が上がってるようでストローク変化が出ている感じ。

何故か突出してる方が1Gの沈み込み量が少ない。
予想では前荷重になってる突出してる方が沈むと思っていました。
実際にやらないと分からない所ですね。

下りの切り返しがかなり速くなり、フロントグリップも感じるのでスピードが出てきた。
足付き性も上がり乗りやすくなった。