トリトンキャブのブログ一覧

本日(2025.10.03)、娘の大きな画材道具の運搬に学校(宇治市)まで運転手をしました。 その帰りに3.5tのミキサー車に煽られました。 吉祥院の葛野大路通りを北上中、前を走るミキサー車が右や左に危険な暴走をしてました。 危ないので右車線から左車線に移動。 その直後、右車線にいたミキサー車が ...
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ホーネット250のフロントブレーキホースを交換しました。 こちらも家に在庫していた中古品になります。 純正ブレーキホースはプヨプヨしてロックし難く扱い易い高圧ゴムホースなのですが、近頃ブレーキの効く位置が変わるような気がしてました。 ブレーキホースを良く見ると97年製で28年物だったので交換時期 ...
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ホーネット250 Hクラフト ハイパワーイグニッションコイル3Ω 8mmウルトラシリコンプラグコード(自作) パイロットジェット:38 メインジェット:82←純正88(1〜3番)、90(4番) パイロットスクリュー:2と5/8戻し ダンモトスリップオンサイレンサー(インナーサイレンサー付き) ...
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ホーネット250のキャブセット パイロットジェット:38←純正標準 パイロットスクリュー:2と5/8回転戻し←標準2.5回転戻し メインジェット:98←純正標準88(1〜3番)、90(4番)←98番が駄目だったので標準に戻した(2025.09.28)←これも駄目だったので82番に交換(2025. ...
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ホーネット250のパイロットスクリューを2と5/8戻しにしました。 アイドリングが50回転程上がりましたがアイドリングが安定しました。 調整前の方が前に出るのとアクセルレスポンスが良かったけど調整後は普通になり面白みがなくなりました。 それとも変化になれただけなのかもしれませんが、6速巡航からの加 ...
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ホーネットのイグニッションコイル交換効果は絶大でした。 Hクラフト ハイパワーイグニッションコイル3Ωディアルリードと言うイグニッションコイルです。 28年物の純正イグニッションコイルとの比較になりますが全域でパワーアップを体感出来ます。 アイドリングで少し薄く感じます。 パイロットスクリューを ...
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ホーネットのイグニッションコイルを交換後にチッチッチとリーク音が発生した件ですが、プラグコードを差込む所の被覆カバーが4つ共めくれ上がっていました。 タンクを取付時に前に押し込む工程があるのですがそこでめくれ上がったと思われます。 イグニッションコイルの取付位置を下げる為、ステーとボルト等を購 ...
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ホーネットの12000回転ぐらいで失火している感じです。 イグニッションコイルはMP08と言う純正タイプで後にMP10と言う大き目のイグニッションコイルに変わっています。 この当時では色々な本田バイクの車種に使用していたようです。 ホーネット250は97年式なので28年物のイグニッションコイルに ...
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約2カ月ぶりにホーネットに乗りました。 やっぱりホーネットは楽しいし楽出し乗りやすいし燃費良い。 頭のフラフラの発病率も低くなってるので助かります。 CB750Fとの違いは重さと重心、足付き性の悪さかな。 あとは、巡航スピード。 ホーネットは制限速度内でも楽しく苦行もないけど、CB750Fは逆で ...
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CB750Fにシートバックを付けました。 コンパクトなバックで動きに支障ありません。 但し、跨ぐのに引っかかります。(涙) ダンロップのQ5Aタイヤですが私には十分な性能なんですが、両端が柔らかいグリップするコンパウンドなんですが、幅が少なくないでさか？ 滑る感じがした瞬間にグリップするってのを ...
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