トリトンキャブのブログ一覧

ホーネット250のプラグとレギュレター交換後のインプレです。 まず、アイドリングが上がりました。 1500回転が1800回転になり、アイドルスクリューで1500回転に下げました。 5回転ぐらいアイドルを下げました。 確実に燃焼効率が上がっています。 ※走行距離80Kmぐらいで変化が出てきました ...
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ホーネット250のレギュレターとプラグを交換しました。 レギュレターは、前期型から後期型に交換。 熱対策済みのフィン付きになります。 プラグは一般的なNGK CR8EH-9 → NGK motoDX CR8EHDX-9Sに交換しました。 プラグの隙間ギャプは4本共0.8mmでした。 そのまま取 ...
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黒枝豆をゲットしました。 一枝700円かもぎ取られた枝豆のみ280円か。。。 もぎ取られた280円✕2袋にしました。 塩茹で頂きたいと思います。 ※少し硬めで塩茹でしました。 冷凍枝豆と違って凄く甘くビックリしました。 ビールが進みました！（笑） それとビワかな？って近くで見たら渋柿でした。 ...
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病院の帰りにHGグフカスタムを発見、手に入れました。 やはりグフは格好良い！
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ホーネット250のパイロットスクリュー調整備忘録 特に問題無かったのですが、純正標準に戻したらどうなるか確認したかったので。 パイロットスクリュー戻量:2と3/8回転戻し→2.5回転戻し(標準) 試走してないので晴れれば確認したいと思います。 あと、アイドル調整スクリューを開け気味になって ...
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ホーネット250のブローバイホースを交換しました。 劣化が激しくホースの弾性もなくひび割れや脆くて朽ち果ててました。 純正新品を購入しましたが納品に11日もかかる為、一般的な耐久ホースを代用。 ホースの口元が狭い為、ヒートガンで温めて広げて取り付けました。 純正品は前後の向きは関係無いようです ...
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ホーネット250のパイロットスクリュー調整備忘録 アイドリング時、排ガス臭がキツかったので調整。 パイロットスクリュー戻量:2と5/8戻し→2と3/8戻し(1/4締め)薄くしました。 純正標準は2.5回転戻しです。 メインジェット:82番 純正標準は1〜3番が88番、4番が90番になります。 ...
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ホーネット250の純正キャブ調整です。 パイロットスクリュー調整で3番がほぼ出来ないです。 一番は、取り外して調整するのが確実なんですがとても面倒です。 再調整するにも又外さないといけないのでやりたく作業になります。 メインやパイロットジェット交換も同様。 今回、アイドリングでガス臭かったので ...
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ホーネット250のエンジンオイルとフィルター交換をしました。 今回はSUNOCO REDFOX 10W-40 ストリート&コンフォート→RACING&SPORTSにバージョンアップ。 結果から言うとストリート&コンフォートで十分です。 RACING&SPORTSは性能は良いのですが250には重 ...
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本日(2025.10.03)、娘の大きな画材道具の運搬に学校(宇治市)まで運転手をしました。 その帰りに3.5tのミキサー車に煽られました。 吉祥院の葛野大路通りを北上中、前を走るミキサー車が右や左に危険な暴走をしてました。 危ないので右車線から左車線に移動。 その直後、右車線にいたミキサー車が ...
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