トリトンキャブのブログ一覧

半年ぶりかな？ ホーネットの試運転を行いました。 先日、調整したキャブもありかなり良い感じです。 回して走るとCB750Fより速く感じます。 車体剛性もありコーナーもしっかりしていました。 乗り心地も流石純正、こちらもCB750Fより良い。 6速からの加速も良くなって追い越しも安心です。 特に ...
続きを読む

同調とパイロットスクリューの調整をしました。 同調はシンクロナイザーなんて高価な物は無いので、エキマニを触って熱が来ているかどうかで判断しています。 これが熱いのなんの。 ある程度熱を感じたらパーツクリーナーの蒸発具合で揃えていきます。 4気筒共良い感じ蒸発を確認したらパイロットスクリューを調 ...
続きを読む

スロージェット:70 メインジェット:125 エアジェット:220 ジェットニードル:Y9(クリップ上から3段目) スロースクリュー:3/4戻し ウオタニ進角ダイヤル:2(-4度)
続きを読む

続きを読む

新品のメインジェット#125✕4ケ来たので交換しました。 交換後、エンジン始動させ軽くレーシング。 力強く回っているのが良く分かりワクワクします。 レーシングでワクワクなんてそうないですよね。 素晴らしい！ スロージェット:70 メインジェット:125 エアジェット:220 ジェットニードル: ...
続きを読む

CRキャブセッティングの弊害 薄い症状 •クラッチが切れない •ニュートラルに入らない •張り付き •回転が落ちない •回転が上がる •アクセルが重い •冷間時のアイドリングのストール 濃い症状 •エンジンがガサガサ、シャリシャリする •スロットルが引っかかる •エンブレが良く効く •回転の戻 ...
続きを読む

過去最高に良い状態！ 手持ちのメインジェット#125(2ケ)と#128(2ケ)を取付けました。 標準がどうかは分かりませんが購入時に付いていたジェットです。 両端(1番、4番)に#125、真中(2番、3番)に#128を取付けました。 4000回転からの吸込みが改善されてトルクある吹け上がりで ...
続きを読む

これはかなり良い！ 進角を4度進めたら更に良くなったけど4000回転以上はやはり吸い込まない。 メインジェットを上げようとしたら雨が降り出した。 雨が止んだら交換しよう！！ スロースクリュー:3/4回転戻し ジェットニードル:YY1(1番下) スロージェット:70 メインジェット:120 エア ...
続きを読む

良い感じがするのですがもう少し調整します。 4000回転以上で吸い込んで行かない感じがします。 進角を進めてどうなるか？ これで駄目ならメインジェットを上げなければならないと思います。 スロースクリュー:3/4回転戻し ジェットニードル:YY1(1番下) スロージェット:70 メインジェット:1 ...
続きを読む

スロースクリュー:13/16回転戻し ジェットニードル:YY1(1番下) スロージェット:70 メインジェット:120 エアジェット:220 ウオタニ進角ダイヤル:0
続きを読む