トリトンキャブのブログ一覧

CB750Fとホーネット250とアドレスV125のテール&ブレーキランプをLEDにしました。 CB750FとホーネットはS25ダブル球 180度段差が2個付いてます。 アドレスは1個です。 CB750Fの片方のテールランプ(ポジションランプ)が切れていたのでLED化しました。 ホーネットとアドレス ...
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久々のCB750Fてす。 重い。。。 15℃以下になるとメインジェットを125番に上げることにしてます。 今までは115番です。 交換後、各部点検したらブレーキのポジションランプの片方が切れてました。 ばぁちゃんは電化製品は叩けば直ると言ってたのでいつも叩いてました。 だいたいはそれで直ります ...
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白バイです。 捕まりました。。。なんてね。（笑） おしっこ漏れそうだったそうでトイレに急行してました。 その後、色々お話させてもらいました。 なかなかのイケメン隊員でした。 以前より気になってたのが服装。 ジャージみたいな服装なのでプロテクターもしっかり中に仕込んでいるのかと思ったら胸のみで ...
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アイドリングが不安定(回転数が上がったり下がったり、ニュートラルランプの明るさが明るくなったり暗くなったり)だったので同調調整しました。 スロットルでの同調は既に終えている(各気筒のマフラーを熱いけど手感で調整)のでパイロットスクリューで微調整しました。 基本は2.5回転戻し。 これを2.5〜 ...
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ホーネット250のプラグとレギュレター交換後のインプレです。 まず、アイドリングが上がりました。 1500回転が1800回転になり、アイドルスクリューで1500回転に下げました。 5回転ぐらいアイドルを下げました。 確実に燃焼効率が上がっています。 ※走行距離80Kmぐらいで変化が出てきました ...
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ホーネット250のレギュレターとプラグを交換しました。 レギュレターは、前期型から後期型に交換。 熱対策済みのフィン付きになります。 プラグは一般的なNGK CR8EH-9 → NGK motoDX CR8EHDX-9Sに交換しました。 プラグの隙間ギャプは4本共0.8mmでした。 そのまま取 ...
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黒枝豆をゲットしました。 一枝700円かもぎ取られた枝豆のみ280円か。。。 もぎ取られた280円✕2袋にしました。 塩茹で頂きたいと思います。 ※少し硬めで塩茹でしました。 冷凍枝豆と違って凄く甘くビックリしました。 ビールが進みました！（笑） それとビワかな？って近くで見たら渋柿でした。 ...
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病院の帰りにHGグフカスタムを発見、手に入れました。 やはりグフは格好良い！
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ホーネット250のパイロットスクリュー調整備忘録 特に問題無かったのですが、純正標準に戻したらどうなるか確認したかったので。 パイロットスクリュー戻量:2と3/8回転戻し→2.5回転戻し(標準) 試走してないので晴れれば確認したいと思います。 あと、アイドル調整スクリューを開け気味になって ...
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ホーネット250のブローバイホースを交換しました。 劣化が激しくホースの弾性もなくひび割れや脆くて朽ち果ててました。 純正新品を購入しましたが納品に11日もかかる為、一般的な耐久ホースを代用。 ホースの口元が狭い為、ヒートガンで温めて広げて取り付けました。 純正品は前後の向きは関係無いようです ...
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