トリトンキャブのブログ一覧

主治医もバイクを買ったと言う事で見に行ってきました。 なんと、MVアグスタのブルターレです！ フェラーリ設計エンジンの老舗バイクメーカー！ 750で120馬力ぐらいあるそうです。 レスポンスが私のCB750Fの倍ぐらいの速さでタコメーターの針が動きます。 さすがでございます。 重量も180 ...
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今まで使っていたエンジニアブーツが破れてきたのと底が減ってきたのでブーツを新調しました。 ワイルドウィングのフラッグシップモデル、ファルコンです。 新品未使用品を定価の2/3程度で購入。 これは、買って良かった。 革なのに軽い！ しっかりしている！ メイドインジャパン！ 日本人の足にあって ...
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雨予報が降らないので最終確認に試走してきました。 気になるところもキレイに回転するようになり、完璧です！ メインジェット#102 スロージェット#58 エアジェット#220 ジェットニードルYY1 下から2段目 エアスクリュー5/8戻し ファンネル仕様 ハイオク使用 アイドル1100回転 エン ...
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スロージェット#58で試走しました。 気になるところは、良くなりました。 が、全体的に薄い感じです。 3000回転以上でレスポンスが悪くなってなっています。 ジェットニードルを一つ濃くなるニードルに交際する事にしました。 YY2 下から1段目→YY1 下から2段目にして交際しました。 試走 ...
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CRキャブですが、又、気になるところが出てきたので、更に追い込みたいと思います。 今度は、スロージェット#60→#58に交換しました。 更に薄くします。 アイドル発進時の押し出し力と2000回転までスムーズさが欲しいです。 ここが上手くいけば、ジェットニードルも濃い方向に交換しないと行けない ...
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バイクのキャブですが、おもうところがあったので更に追い込みました。 ジェットニードルYY1 下から2段目→YY2 下から2段目→下から1段目に変更しました。 アイドルの安定性、アイドルからの発進トルク、2000～11,000回転までスムーズに回るようになりました。 FAエンジンノーマル CR ...
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プリロードを下げて走りました。 乗り心地がすごく良くなり、ビックリです。 これなら、長距離も問題なくこなしてくれるでしょう。 ただ、前に着けていたCB400SFのリヤサスと変わり無いので、折角のオーリンズの意味が無いように思います。 純正のショックも、バネが外せるなら、バネ強化でオーリンズと ...
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オーリンズのバネを外して、プリロード変更しました。 車用のスプリングコンプレッサーで外したのでバネが傷だらけになりました。 バイク用のスプリングコンプレッサーがあれば傷付く事はないと思います。 Cリンクで固定されているので2溝程緩めました。 高さして8mm下がる事になります。 この状態でもプ ...
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日吉ダム→美山→名田庄→舞鶴港→舞鶴とれとれ市場 と府内ツーリングしてきました。 全工程5時間ぐらいでした。 途中でCB750FOURカフェレーサーの方と雑談。 K0フレーム、K3エンジンとの事。 ヘッドは砂型だったのでK0ヘッドのようです。 かなり格好良かったです。 ...
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半年ブリーチにエンジンを始動しました。 バッテリーは、すこぶる元気です。 ガソリンがキャブのジェット類に行き渡れば、簡単にエンジンが始動出来ました。 ガソリンを入れにスタンドまで乗りましたが、レスポンスが良くて全てが軽いです。 色々気になった所の調整をして快適仕様にしました。 発進さえ気を ...
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