トリトンキャブのブログ一覧

ホーネットのキャブは、問題ないと言うのがわかりました。 ジェット類は、全て純正でキャブクリーナーでしっかり洗浄して取り付けました。 濃い状態のままで、1万回転以上まわりません。 エアクリも新品やし、やることないです。 とりあえず80番のメインジェットを発注しましたが11月下旬との事。 電気 ...
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ホーネットのキャブセッティングですが、雨の止んだ一瞬に試走しました。 8000回転以上回らずでした。 番手の低い値から確認したので分かるのですが濃い状態です。 となると、純正の#90、#88×3ヶ～#110×4ヶの間になります。 純正では薄い症状に感じたのですが、これでも濃いのかもしれません。 ...
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ホーネットのメインジェット交換をしました。 ついでにフロートパッキンも交換です。 カピカピのぼろぼろでした。 ここまでくたばっているパッキンは初めて見ました。 さて、メインジェットですがPOSH製の4個入り6種類を購入しました。 #95、100、105、110、115、120です。 但し純正で ...
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ホーネットにフューエル1を投入しました。 結構、粘りけがあります。 1％濃度を守り投入しております。 かなり良いようでアイドリングが安定し回転数も上がりました。 しかし、肝心の1万回転以上は回らず。 いや、1万1千回転で谷になり1万3千回転で頭打ちでした。 これは、メインジェットが小さい状態で ...
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ホーネット、試走してきました。 結果何も変わらず。 1万回転以上、回らずは変わらず。 ニードルの高さを更に2枚足して合計4枚にしてバイクに取り付けました。 そうそう、プラグも見ておこうとプラグコードを抜くと2番3番が入っていませんでした。 差し込んで試走と考えましたが絶対に濃い状態になると思い ...
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ホーネットのキャブをバラシました。 と言ってもニードルジェットをバラシただけですが。 ついでにパイロットスクリューを調整。 標準が1.5回転戻しですが2.5回転戻し。 パイロットなので燃料の量を調整するので濃い状態でした。 標準に戻しました。 ニードルには標準で0.5mmのワッシャが1枚入って ...
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本日、代車が用意出来たの事でV40を持っていきました。 その代車がS60 D4です。 ディーゼルの8A/Tです。 走行距離は8千キロ台です。 乗り心地は、当たりが良く吸収するのにある程度ストロークするとガッシリロールを抑えるかんじです。 しかしボディ剛性は今一なのでサスを生かせていない感じです。 ...
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今日はホーネットで初ツーリングしてきました。 楽しいですね！ 極低速は無いですが、車速乗れば楽しいです。 シフトチャンジが速いのもありますがエンブレもかなり穏やかで乗りやすいです。 コーナーは安定感抜群ですが、反面、重い感じがします。 立ち上がりで起こすのが特に重いですね。 フロント16イ ...
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ホーネットのエンジンオイルとフィルターを交換しました。 ヤフオクはマジ、信じられない。 オイル交換済みと言っていたが真っ黒。 交換した事あるよ。程度に思っていたので交換しました。 ほんと、ノークレだけど嘘はいかんよ。 それ、詐欺っていう犯罪ですからね。 ※昨日はこのオイル買った帰りにぶつけられ ...
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地蔵盆です。 近所の子供や孫とか走り回っています。 自治会長が地蔵盆の責任者。 色々忙しいが孫を預けて親御さんは出ていって、親もおじいさん、おばあさんも子供を見ていない。 孫は地域の子じゃない。 自転車は乗れてもブレーキは足。 ボルボの右前をぶつけられました。 体に振動が伝わる衝撃。 近 ...
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