トリトンキャブのブログ一覧

フロート高さ26.5mmの確認をしてきました。 結果、良くなりましたが、完調ではありません。 再度、キャブをいつものおはみの駐車場でばらしてフロートの高さ調整。 今度は、28.5mmに変更しました。 試走しましたが、オーバーフローも無く良い感じです。 パワーも出たようでお尻が流れました。( ...
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フロートバルブ1.8改2.0ですが、おはみのに道中で確認しました。 結果的にオーバーフローに成りやすくなりました。(^^; 吐出量が多くなったので規定量まですぐに満たす為、走行時のフロート高さは、実質的に高くなったという事でしょう。 又、常用回転域では濃い方向になりました。 具体的には、12.5 ...
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ニードルバルブ1.8→2.0改の交換をしました。 交換自体、1時間程度で出来ましたか調整で4時間ぐらいかかりました。(^^; フロート高さを調整するも高さが安定せず。 これを繰返し、お昼ご飯休憩を挟んで考えました。 ニードル勘合部にすき間があるのが分かりました。 口をつけてのエア洩れ確認はして ...
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ソレックスφ44のニードルバルブを改造しました。 標準1.8ですが、予備の1.8→2.0に加工しました。 新品は高価なのと効果が得られるか分からないので。 私が得たい効果とは、コーナー中のオーバーフローを少しでも抑えられれば良いかなと。 ホースの先を潰すと勢い良く水が出ますが、潰さないと緩や ...
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いや～昨日の走行会、楽しいかったなぁ～ 今朝起きて歳だなぁ～と。 身体が何故か筋肉痛。(^^; 腰はともかく、ふくらはぎが両足共筋肉痛。 意外と酷使していたのでしょうか？ 昼から早速、ストリート仕様に戻しました。 車高を下げて、ホイールをワークに戻しました。 15ワタナベより16ワークの ...
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本日、晴天なり！ 行って来ました、GSS鈴鹿サーキット走行会!! 事故も無く、無事に帰還しましたよ♪ 鈴鹿サーキット走行会は、2012.11月が初走行で2回目は、2014.4.29で大雨でした。 今回3回目と言う事でワクワクドキドキでした。 初走行は、2分54秒、2分51秒とその日に3秒アッ ...
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最終仕上げにトー調整して頂きました。 キャンバーが付いているのでサイドスリップテスターにかけて頂きました。 調整前がトーインでメーターを振り切りました。(^^; どおりで、ハンドリングが良すぎて超ドオーバーでした。 直進もフラフラしてました。 調整後は、トーアウトで3mm付けてもらいました。 ...
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4/29の走行会準備をしました。 前後の車高調整で F:35mm,R:30mmアップ！ フロントには20mmスペーサーも噛ませました。 急がば回れとは良くいったもので、スタビやショックの取り外しが、結果的に速く確実に出来ました。(^^; いや～、力技は、若さあっての賜物ですね。(^^; 最後 ...
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走行時間が朝9:00からだと分かったので、その時間帯でジェッティングしました。 パイロットジェットなを62.5→60に変更しました。(^-^)/ バッチリです。 後、昨日の事ですが、リフトアップした時に駆動関係の増す締めしていただきました。 なんと、右ドラシャのボルトが緩んでました。(^^ ...
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最高です。 今まで使ったオイル色々ありますが、こんなに良いオイルは初めてです。(^-^)/ 今まで使っているオイルも良いオイルだと思います。 悪くはないけど交換前のオイルとたいして変わらないなと。 今回は、大違い。 チューニングしたエンジンに例えるとビッグバルブを入れた感じです。 キャブな ...
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