トリトンキャブのブログ一覧

TOYO R888に交換しました。 フロントは、14年41週、リアは、15年5週製造のタイヤです。 タイヤ交換は、いつもお世話になっている木村タイヤさんです。 丁寧で安心です。(^-^)/ さて、Sタイヤは太いですね。 ラジアルなら引っ張りだったんですが Sタイヤなら正リムですね。 Sタ ...
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やはり、アイドリングの空燃比が安定しない。 何度、調整しても走りだすと、濃くなる。 原因が分からないが、気圧変化が大きいのかも。 で、いつもの山坂道で2速6000～7000回転で空燃比12.8でバッチリです。 息継ぎも無いです。 くねくね道も回している限り、カブリも無くアクセリングも良い感 ...
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行って来ました、東大阪PA。 少ないわけではないですが、多いわけでもない国産旧車が集まってました。(^-^)/ 第１回目との事なので第２回が、楽しみですね♪ さて、キャブジェッティング結果ですが、 凄く濃くなりました。 空燃比11後半でした。 パイロットスクリューで調整するも走れば濃い状 ...
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前回変更した結果、アクセル全開時に息継ぎ(薄い)と上が濃い(空燃比12.1)状態でした。 本日、パイロットジェットを60→62.5に変更。 エアジェットを250→270に変更しました。 メインジェットは、何番入っているのか分かりません。(^^; 結局、サーキット走るサイズになったようです。（ ...
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車じゃなく、私。(^^; 4/3に軽く切開してたんです。 3針縫いました。 本日、術後の経過観察で休暇です。 4/10に抜糸です。 大した事ないけど去年と同じ所を切開。 やっぱり、年なんですね。 やりたい事は、早い段階でやっておかないと、後で後悔なんて事があるのかな、っと考えています。 ...
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ロードスターのお話です。 NA6は、既に26年の時を過ごしています。 NA8最終でも19年の時を過ごしています。 NDを見て今乗っているNAをレストアしようと考えている知人がいます。 NAロードスターもそう言う時期にきているのかと。 今なら純正部品もまだまだたくさん出ると思うのでレストアも ...
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今日は、今年初めてのおは妙に行きました。 そこでケンメリさんと会いました。 初めてでしたが、GSSに走るそうです。 33秒で走るそうなので引っ張ってもらうかと。(^^; その後、マーチ君を拭き掃除しておはみのへ。 駄弁った後は、帰宅し、娘と自転車で嵐山へ行ってお散歩してきまた。(^-^)/ ...
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今日、やっとテスト出来ました。 結果、干渉無しでした。(^^)/ 気にせず、アクセルを開けれるなんて、なんて幸せなんでしょうか。 アクセルを踏めれば回さしたくなるのが男の性。 上が13.8ぐらいで、薄い。 エアージェットが280だったので250に変更。 下も濃くなるのでパイロットスクリュ ...
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出ましたね。(^-^)/ 3グレードでベーシックなSグレードで990Kgです。 その他は、1010Kg、1020Kgとなるようです。 131PS、15KgmとNA8ぐらいか。 楽しいのかな？ 試乗したいですね。
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マーチ君ですが、スタッドレスから夏タイヤに交換しました。 スタッドレスと夏タイヤを洗って保管、取り付けと腰が辛かったです。(^^; 165/70R14→195/40R17になりハンドルはかなり重くなりました。 スタッドレスに交換時に車高を30mm上げた状態のまま夏タイヤを着けました。 車高 ...
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