トリトンキャブのブログ一覧

妻のアドレスV125のパンク修理です。 近所のバイク屋さん２軒回ったけど1軒は出先中、もう1軒はお休み。 ガソリンスタンドでお願いするもバイクはやってないと。 仕方なくホームセンターでパンク修理キット買って自分で修理しました。 タイヤのど真ん中に釘が刺さっておりました。 絵に描いたような刺さ ...
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リヤ右側のタイヤ表面に縦傷が出てきました。 擦り傷ではなくタイヤのコンパウンドの巻き方らしいです。 購入したジャパンタイヤセンターに確認してもらいました。 ピレリー独自の製法で出てくるとの事。 左側は出ていませんが。。。 ある程度使うと消えるらしいですが、違和感あるので心配です。 倒せない理由 ...
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フロントのアマリング(余リング) フロント右:15mm フロント左:10mm 両側共5mmにしたいけどこれ以上は倒し込めないようだ。(ToT) フロント右 フロント左
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CB750Fのアマリング変化 フロント右:15mm←18mm フロント左:10mm←15mm リヤ右:2mm←2mm リヤ左:0mm←0mm フロントタイヤの写真は突出す前の物です フロントアマリングは5mmにしたい フロント突出し量20mmにした変化 •旋回が速く小回りが効く •Uターンが出 ...
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20mm延長キット取付けて20mm突出し時 (前荷重を意識して突き出した) 0G:110mm 1G:20mm(沈み込み量　残りストローク90mm) 峠ストローク量:75mm 残り量:15mm 20mm延長キット取付けて突出し量0mmの時 0G:110mm 1G:35mm(沈み込み量　残りスト ...
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CB750Fのフロントフォーク突出し量を変更しました。 20mm延長キットを付けてましたが20mm突出しました。 フォークの中には30mmカラーを入れてストローク調整してます。 突出した理由は、フロントタイヤが全く使えなてなくサイドのアマリングを少しでも消したく前荷重にしたかったからです。 ...
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