トリトンキャブのブログ一覧

CB750Fでいつもの峠を流していたら右マフラーとステップをすりました。
なんかボーッと走ってる方がバンクするようです。
そして心構えが出来てないのでビビリモード突入です。（汗）

右マフラー


右ステップ


右前タイヤ


左前タイヤ


右後タイヤ


左後タイヤ


右バンク角

これがゲルググ。。。
GMじゃん！
ジークアクスの世界観、ファーストのパラレルワールド、時代背景からの量産進化MS。。。
分かるけど、やり過ぎですよ庵野さん！！

せめてカラーリングと盾となぎなたはファーストゲルググの物を使って欲しかった。

でも、強いから良いか！(^^)

CB750Fの燃費が20Km/Lを超えました。
やっぱりスノコのREDFOXは私調べですが燃費向上しますね。

キャブも調子良いし、5速1800回転〜9500回転までトルクの谷も無く気持ち良く加速します。
絶好調ですね。

京都市内→美山ふれあい広場→名田庄→朽木→途中峠→京都市内を回ってきました。

ゆっくりでも楽しいのですが、やはり重い。。。
特に低速は重くてしんどいですね。

妻には悪いのですがホーネット250が私には合ってます。

美山ふれあい広場


名田庄






朽木

ホーネット250 気持ち良く走ってると下りでステップがズリズリと擦ってビックリしました。

キャブのジェッティングが決まってシフトアップも早くなりました。
いつものテストコースでは3速で引っ張って頑張っていたけど4速に入り加速出来るようになりました。

気持ち良いので山を流していたら下りでステップがズリズリ擦り始めビビリました。

フロントタイヤはまだまだ使えますがステップの関係上、これ以上はバンク出来ない感じです。

一応バックプレートかましてるのでバック＆上にステップ移動してるんですが。。。

ステップ左


リヤ右


リヤ左


フロント右


フロント左

ホーネット250のジェッティング完了しました！

メインジェット92番です。

ノーマルマフラー時にセットしたメインジェットが82番でした。

スリップオンマフラー交換して92番でセッティングでたので10番上がった事になります。

いつもの登りのテストコースで3速16000まで気持ち良く回ります。
アイドリングもかなり上がり、水温も上がりました。

いい感じです。