トリトンキャブのブログ一覧

CB750Fでいつもの峠を流していたら右マフラーとステップをすりました。
なんかボーッと走ってる方がバンクするようです。
そして心構えが出来てないのでビビリモード突入です。（汗）

右マフラー


右ステップ


右前タイヤ


左前タイヤ


右後タイヤ


左後タイヤ


右バンク角

CB750Fの燃費が20Km/Lを超えました。
やっぱりスノコのREDFOXは私調べですが燃費向上しますね。

キャブも調子良いし、5速1800回転〜9500回転までトルクの谷も無く気持ち良く加速します。
絶好調ですね。

京都市内→美山ふれあい広場→名田庄→朽木→途中峠→京都市内を回ってきました。

ゆっくりでも楽しいのですが、やはり重い。。。
特に低速は重くてしんどいですね。

妻には悪いのですがホーネット250が私には合ってます。

美山ふれあい広場


名田庄






朽木

CB750Fの燃費です。

スノコのREDFOX全合成15w-50に変えてからの燃費です。

15.79Km/L→19.61Km/L→20.16Km/Lになりました。

オイルがエンジンに馴染むまでに少し走らないと行けないようですがホーネットでの実績があるので燃費向上は間違い無いようです。

ギヤの入りも良いしシフトタッチも悪くないしお手頃な価格帯なので当面リピートします。

CB750Fのフロントフォーク突出し量の調整をしました。
昨年は20mm突出して満足していましたがホーネットに慣れるとクイック過ぎて疲れるので調整しました。

突出し量
20mm→10mm→5mm

これでかなりホーネットのハンドリングに近づいた感じです。

5mmの突出し量

今年初めてCB750Fを動かしました。

ただただ、重い。

しかも空気圧の設定ミスでF:2.5キロ、R:2.9キロのところF:1.6キロ、R:1.9キロになってました。

重いに増してハンドリングがかなり切り込むので転けそうになります。

歳のせいか、ホーネット250の方が軽くて取回しも良くハンドリングも良いのであってます。

制限速度以内でも音も良いしシフトダウンも小気味よく決まるし乗ってて楽しいです。

美山ふれあい広場


日吉ダム