トリトンキャブのブログ一覧

CB750Fの燃費が20Km/Lを超えました。
やっぱりスノコのREDFOXは私調べですが燃費向上しますね。

キャブも調子良いし、5速1800回転〜9500回転までトルクの谷も無く気持ち良く加速します。
絶好調ですね。

京都市内→美山ふれあい広場→名田庄→朽木→途中峠→京都市内を回ってきました。

ゆっくりでも楽しいのですが、やはり重い。。。
特に低速は重くてしんどいですね。

妻には悪いのですがホーネット250が私には合ってます。

美山ふれあい広場


名田庄






朽木

CB750Fの燃費です。

スノコのREDFOX全合成15w-50に変えてからの燃費です。

15.79Km/L→19.61Km/L→20.16Km/Lになりました。

オイルがエンジンに馴染むまでに少し走らないと行けないようですがホーネットでの実績があるので燃費向上は間違い無いようです。

ギヤの入りも良いしシフトタッチも悪くないしお手頃な価格帯なので当面リピートします。

CB750Fのフロントフォーク突出し量の調整をしました。
昨年は20mm突出して満足していましたがホーネットに慣れるとクイック過ぎて疲れるので調整しました。

突出し量
20mm→10mm→5mm

これでかなりホーネットのハンドリングに近づいた感じです。

5mmの突出し量

今年初めてCB750Fを動かしました。

ただただ、重い。

しかも空気圧の設定ミスでF:2.5キロ、R:2.9キロのところF:1.6キロ、R:1.9キロになってました。

重いに増してハンドリングがかなり切り込むので転けそうになります。

歳のせいか、ホーネット250の方が軽くて取回しも良くハンドリングも良いのであってます。

制限速度以内でも音も良いしシフトダウンも小気味よく決まるし乗ってて楽しいです。

美山ふれあい広場


日吉ダム

CB750Fのエンジンオイル交換をしました。
今回は、MOTUL7100(10W-60)からスノコREDFOX(15W-50)に交換しむした。
オイルフィルターも同時に交換するのでマフラーを取り外します。

マフラーは何処で擦ったか分かりませんが削れてました。
耐熱塗料で塗装しておきました。

廃オイルは、モノタロウの4.5L オイル吸収マットを使用しましたが、これがなかなかオイルを吸収しないので溢れ出ました。
床掃除にパーツクリーナー1本使いましたが綺麗になりません。
プラのオイルパンで一度受けて、それから吸収マットに注いだ方が良さそうです。

スノコのREDFOX15W-50(全合成)はかなり柔らかい印象。

ホーネットで半合成のREDFOXを使用して燃費が向上してるのでこちらでも期待です。

早く乗りたいな。



褐色で無臭でした


デイトナ製のオイルフィルター
Oリング付き


清掃後ですが綺麗にならなかったです。




表面のみで奥が真っ白。
吸収していない。


マフラーの傷


マフラー塗装後