トリトンキャブのブログ一覧

フロントホイール交換しました。
マグ(マービック)→アルミ(ブレンボ)

たぶん、ドカティのマグだと思いますが鋳造でディスタンスカラーがなく、エアも少しづつ減るので嫌になってました。

今回、ドカティの900ssのフロントホイールが安く手に入ったので交換しました。
ディスタンスカラーも入っておりベアリングも使えそうでしたが新品に交換しました。6204サイズ
色もガンメタ→黒に缶スプレー塗装。

タイヤも自分で組替えましたが取外し、取付けで30分ぐらいで完了。
以外と簡単でした。
バランスは取っていませんが振動もなく走れています。

アクスルカラー、スピードメーターギヤ等、ボルトオンはできないので寸法測っては取り付け取り外しの連続でトータル３日間かかりました。

重くなるのでハンドリングが悪くなるかなと思いましたがフォーク間の寸法も適正になり、スムーズに動く様になって乗り心地は良くなっています。
元々フォーク間は三又よりアクスル部が若干広く前から見たらハの字なっていた模様。

リム幅は3.5インチで同サイズですがアルミの方が太いです。
マグは3.25インチぐらいかな？

ホイール単体の重さは測っていませんがアルミはマグに比べて倍以上重いです。

これで割れに心配なく走れそうです。

そして試運転でいつもの美山へ。
桜満開でバイクも多いです。

ブレーキレバーもカッチリしたので2段手前に調整出来ました。



交換したアルミ


交換前のマグ

初走りしてきました
5速固定で1800〜5000回転まで使用しましたが気持ち良く吹けました。
シフトチェンジしないのが楽で速いし法定速度で走れるし燃費もよくなります。
大型が抜いていくのは巡航速度では3速ぐらいで巡航しないとプラグが被るのと燃費を考えて早く5速に入れたいのでスピードが出る為だと思います。要は下が濃すぎる状態の為です。
その代わり加速が良く速いです。
私も経験があるので。
車体は少し綺麗になったと思います。
少しずつ綺麗にして行くつもりです。

フロントスプロケカバーを鏡面磨きしました。

鋳物の巣が深く、その上にクリア塗装しているようなので時間かかる割には巣が取れなかったです。

#120,#400,#800,#1000,#1500,ピカールで仕上げ終えてます。

傷が残ってますね。
でも、これでやめておきます。
6時間以上と手磨きしたので右手が死んでおります。

皆様、明けましておめでとうございます。
本年もよろしくお願い致します。

年明け最初のイジリになります。

CB750Fのフロントフォークとジェネレーターカバーを磨きました。
#120,#400,#800,#1000,#1500,ピカールで仕上げました。
見えている所のみで磨きましたが3点で10時間程掛かりました。
左のフロントフォークは、横傷か残っていたので再度磨き直しました。

次はFスプロケカバーをしたいと思います。
機械使わず全て手磨きでしたので手と腕と腰が疲れました。

CRキャブ調整して走りましたがやばいぐらい調子良くなってます。
ジェットニードルもYY8→YY6(濃くなる方向)変更してます。
いつもの登り全開コースで2速ですが12000回転回りました。4速まで引っ張ります。
兎に角、回転の上がりスピードが速いのでシフトアップが間に合わなかったです。

CR33キャブ
スロージェット:72
メインジェット:105
エアージェット:220
ニードルジェット:YY6下から4段目
スロースクリュー:1と1/8回転戻し
フロート高さ:13mm
燃費:13km/L
フルトラ:ウオタニ　進角-6度
ハイオクガソリン使用