トリトンキャブのブログ一覧

CB750Fのメインジェットを夏用に変更しました。

メインジェット125→115

試運転しています。

まあ、いい感じです。

CB750Fのエアスロースクリューの調整をしました。

7/8回転戻し→1回転戻し→1と1/8回転戻し

エア量を多くしています。

結果、エンジンがかなり軽く回るようになりました。
アクセルをさほど開けなくても前に進みますし、レスポンスも凄く良い！

しかし、このセットアップは去年の真夏時の調整値になります。

空気密度が薄くなってきてるようです。
キャブ弄る人には空気密度の変化に敏感なのですがこれも地球温暖化？の要因でしょうか。。。

久しぶりのCB750Fです。
CRキャブのメインジェットを変更しました。

メインジェット115→125
10番上げました。

エアスクリュー1と1/8回転戻し→１回転戻しにしました。

以前乗った時(何時乗ったか忘れた)既にアクセルスロットルがへばりついて戻らない症状が出てました。
これは薄い時に良くなります。

明日は久しぶりにCB750Fを乗るつもりです。

しかし、重い。
家の駐車場所から少し移動しただけどホーネットとは雲泥の差の重さ。
乗るのが嫌になってます。

やっぱり軽いバイクが乗りやすいですね。

ノーマルCRキャブに拘る理由

https://youtu.be/9ooQ0_BERfg?si=Skzqh8od8Oz5IHV_

安田商会で全て語ってくれてます。

CRキャブ
MJ:115
SJ:70
AS:7/8戻し
JN:Y9(クリップ上から3段目)
AJ:220
ウオタニ進角アジャスターダイヤル:2(-4度進角)

AS戻し量とJN段数を変更

ほんと、面倒臭いキャブです。