トリトンキャブのブログ一覧

鈴鹿ツインサーキットに行ってきました。
しかも、9:00枠、10:00枠２本連続走りました。
疲れたましたよ。(汗)
本日は、結構がんばって攻めました。
ラインもコース一杯まで使ったし、タイムアタック時はスライドも抑えたんですが結果がともなってません。

タイムは、41秒16でした。←過去最低タイム。
これが誠意一杯です。
フロントを後5mm上げたら又、タイムが上がったかもしれませんが、リヤタイヤがグリップしないというか、立ち上げりのトルク不足からくる、“うりゃ～！”とアクセルオン！マジンガーＺは、パイルダーオン！(笑)
アクセルオン！とは、ベタフミってヤツで、フルパワーかかるからグリップする前にスリップもしくは、プラグのカブリで、ボボボ。。。ボボブラジル。(爆)
ボボブラジルになれば、クラッチ蹴って回転上げてごまかしましたが、これもスリップの原因になって。。。モグモグモグ。。(滝汗)

う～ん、難しい！
ミニサーキットは、264度ぐらいのカムがいいかな。

今回は、フルパワー仕様です。
エアクリ取って、ジェットの番手を上げてやりました。
ほっとくと一瞬にして9000まで軽く回ってしまいます。
セントラルでこのパワー試してみたい！！！！！！
むっちりタイヤ圧は、温間で２キロまで落として走れました。縁石乗っても、落ちても(汗)大丈夫でした。

しかし、本日のＧコースはたぶん一番タイムでした。
インプにランエボが道譲ってくれるって楽しい！！！
やめられませんわ。
満足、満足。

9/24(月)9:00枠Gコース　鈴鹿ツインサーキット　フリー走行予約入れました。
忘れ物ないか、今から心配しています。(笑)

９月２４日(月)祝日午前限定で鈴鹿ツインサーキットに出撃予定です。
有給とっての久しぶりに出撃。楽しみです。

但し、天気と嫁次第でいけないかも。。。(汗)

今回のテストメニュー
①むっちりタイヤで走れるか！？
②むっちりタイヤの空気圧は！？
③エアクリ外したキャブのジェットセットは！？
を主に確認します。調整で余裕がないかも。。(滝汗)

諸事情により午前中限定なんで早ければ11:00ぐらいには帰宅しているかも。

本日行ってきました。＜鈴鹿ツインサーキットＧコース
曇っていて適度な暑さで走りやすかったです。

お隣のＤコースは、ブラジルの方が１日貸切でまさに“ワイルドスピード！”の乗りです。
すごい！！！

Ｇコースに戻ると日本に帰ってきたって感じの寂しさが。。。(汗)

今回は、キャブの調子もよく、しゃくりも発生しませんでした。(バンザ～イ！)

奥のヘアピンの立ち上がりは、キャブ特有の“グボボボ”ってオーバーフローによるかぶりが発生しましたが、今までのしゃくりに比べると精神的にも問題にならないのでそのままで走る事に。
タイムは、４０秒５１とそこそこいいタイム。
この時期でこのタイムなんで涼しくなるともっといいタイムがでるでしょう！
本日は、しみさんも合流で後半は一緒にバトルできました。私が後ろで走って数周楽しみましたが私がスピンで終演となりました。(笑)

新生しみ号は、速いです。加速がすばらしい。
慣れれば確実に負けますね。

今回は、４０秒７？だったらしいので、勝ったという事で勝ち逃げします。(笑)

タイヤは、Ｆ：185/60-14、Ｒ：205/50-15のネオバです。
しみさんは、Ｆ：195/50-15と違いましたが、Ｒは一緒のネオバです。

今回初めてのフロント１４インチネオバでしたが、195/50-15の差は感じられませんでした。軽さの１４インチと幅広の１５インチですが相殺されるのかな？
という事で次回のラジアルは１４インチで決定です。
Ｆは、185/60-14の01RでＲが、195/60-14のネオバかＺ１ですかね。
やっぱサーキットは楽しい！

最高タイムは、４０秒２６でタイヤF：195/50-15、Ｒ：205/50-15のネオバで触媒レス。ソックスタイプエアクリ付の標準バルブでキャブのアウターベンチュリーが標準のΦ３４。
今回は、スポーツ触媒付のソックスタイプエアクリ付のビックバルブでキャブのアウターベンチュリーΦ３７です。
７０００回転からパワー落ち込みがあり、エアーの供給量が少ないのかな？カブってました。メインジェットを落とすか、エアジェットを上げるかですね。