トリトンキャブのブログ一覧

納戸でごそごそしてたらソレックスΦ４０(TE27純正)が出てきました。(＾▽＾)/
友人にもらったやつですが、使えそうなジェット類とかなくしてしまいそうな小物部品をもぎ取ろうとバラしました。

スロー調整するニードルスクリュウ：２つ
メインジェット１４０：２つ
エアジェット：１８０
ジェットブロック８タイプ：２つ
ポンプジェット４０：２つ
ポンプジェットの蓋となるネジ：２つ
ジェットブロックホルダー：１つ
スロットル戻し用バネ：１つ
フタとパッキンとネジ：各１つ
フロート：１つ

これぐらいが使えそうでした。

ニードルジェット１．８が１つ付いていますが、私の持っている同じものよりかなり大きいのでとりあえず、そのまま放置です。

ガラクタだったのが、宝に見えてきました。
やばい症状かも。。。(^▽^;)

オメガの６９０ギヤオイル７５Ｗ－９０を入れました。

はっきり言ってダメです。
硬い、硬すぎる！
ギヤが全然入りません。

馴染ませる必要はあると思いますが、ここまでギヤが入りにくいのはなかったです。
とりあえず、馴染んでくるか、様子見て、そのごインプレします。
高い買い物なので、そう簡単に換えたくないんですよね。(汗)

いきなり、これ付くよなってタックイン９９さんが持ち出してきました。(笑)

今日、時間ある？
ハイ。

で、寸法合わせして付けました。
２時間程度です。すごい。(汗)

効くんでしょうか？
名神高速通って帰ってきましたが、判りません。(汗)
違いの判らないトリトンです。

フロントのアンダーパネルを外したついでなので、作業工賃もいつものお値打ち価格で。

上からの写真です。

明日、タックイン９９にて前後のスタビを交換します。

理由は、キャブの油面偏りによるカブリ対処にならないかと。

車が傾く、エンジンも傾く、キャブも傾くという事で油面も傾きオーバーフローしやすくなっているのではと。

シャコタンで万歳アームになっているのでスタビリンクを短いやつに変えれば、それだけで、スタビ効果もでると思うのですが、すでにマイナスオフセットのホイルの為、純正スタビでは、効果が薄いと感じ、同時にスタビ＆シャコタン用スタビリンクに変更します。

たまたま、タックイン９９さんでNBターボ純正品スタビを売り出していたのでこれはラッキーとばかりに予約入れました。

ついでに、車体を上げてもらっているのでミッションオイルも交換してもらうつもりです。
オメガの６９０ギヤオイル７５Ｗ－９０ってやつをいれます。
既にラストラーダで購入済みです。
某ぐっさんとこでは、FFタイプの方が６速にはマッチする(剛性があるらしい)という評価だったのですが、私は柔らかい方が好きなので少し期待しています。

ついでのついでにジェット類も発注しました。
キャブの偏りによるオーバーフロー対応に再度、油面を下げます。
現在持っているジェットじゃ足りないのが目に見えているのでスロージェット：６５と６７．５、エアジェット：１６０と１４０です。
これで遊びたいと思います。

ナカマエのドアパネルが先程、到着しました！
で、早速、装着。。。。。

むっちゃいい感じです。
最高！

実は、シートとドアパネル、NAの赤内装よりかなり暗い色です。
どちらかというと、軍艦の艦底色に近いかな。
同色に出来てよかったです。

シートに座ると目に入る所なんで、すごく気分いいです。

これで、ビンテージ、ノスラルジック路線に少しは近づいたかな。

エヘヘ。。。ニヤケまくりです。