トリトンキャブのブログ一覧

マーチ君の足交換をしました。
３．５ｈぐらいで完了。
３０分は清掃や片付けなので実質３ｈぐらいでしょうか。

フロントは意外と簡単でリアが時間かかりました。

なぜかというと、中腰の姿勢で腰をやらかしました。(;^_^A

フロントbefore

フロントafter

フロントアッシー比較
タナベの方が短いですね。



リアbefore

リアafter

リア比較
リアもフロント同様、タナベの方が短いですね。しかもシリンダーの方が。
太さはビルの勝ちですね。


完成写真

フロントは後５ｍｍダウンできます。(交換前と同等の高さ)
リヤも同程度下げれます。(交換前より低いので上げる方向で調整が必要)

ご近所を１周後しましたが、微妙に硬い。
バネレートが変わらないので、しょうがないところでしょうか？
なじむまで少し時間がかかるので、その後もインプレしたいと思います。

ちなみに１Ｇがかかるようにしてボルト等締めてます。
リアは、場合により、ビルに戻せるので、選択幅が出てうれしいです。

そうそう、フロントは組み付け済みでしたが、仮組程度なので全てにおいて増す締めが必要でした。

※試走後の感想：硬いです。フロントが特にその感じが強いのですが、バンプタッチによる可能性も高いので、来週末取り外したいと思います。

木曜日発注した物が本日、到着しました。







開けてビックリ、キャンバー調整付きのピロアッパー付きでした。
ノーマルアッパー使うつもりだったので、むちゃうれしいです。

明日、交換したいので、事前観察でフロントカウルトップをばらしました。
ついでにフキフキと。

ばらしながら、なるほどなと観察してました。

これで、明日の取替えは、かなり捗ると思います。

BEFORE(拭き拭き前)

AFTER(拭き拭き後)

隠れている運転席側アッパーボルト

隠れている助手席側アッパーボルト

ナットじゃないんですね。
ピロアッパーは、普通(？)のボルト締め出来るタイプです。

現行が、トミーカイラオリジナルの純正タイプのビル足とバネです。
今回のが、タナベのSUSTEC PRO NF(ノーマルフィーリング)の車高調です。

TEINのストリートベイシスと悩みましたが、バネ屋が作る足に興味津々でこちらにしました。
楽しみです。

交換理由：ロドスタNAの悪評が高かったＳスペの足みたいで、新車当初から不満でしたが、高価だったのと、８年目を迎えたので、マイナーチェンジしたかったので。(走行距離2.9万キロ。街乗りメインなんでまだまだ抜けていませんよ。)

今年初めてのおはみょうに行きました。

一人でしたが、路面も良い状態でした。
そろそろ、こちらかな。

続いておはみのです。

今朝は良い天気だったので結構な台数がきました。
集まると楽しいもんですね。

夏タイヤに換えての感想ですが、まず、ブレーキが良く効く。(＾▽＾)/
すごく安心できますね。

次に車体が安定しました。
これは、タイヤが太くなったというより、重くなったからでしょうね。
全体に鈍感な動きですが、ショックとの相性が良いのだと思います。

剛性感も上がり安心して踏んでいけますね。

あかんところは、乗り心地の悪化と燃費でしょうね。

乗り心地は、165/70r14のスタッドレスから195/40r17に換わってますので当たり前ですね。(´＿｀｡)

ヘラフラッシュにしたいなぁ～。(⌒∇⌒)ﾉ""

本日は暖かかったので洗車とタイヤ交換しました。

洗車は洗車機を通しました。(*⌒∇⌒*)
この前までは、シャンプー洗車で３００円でしたが、３００円なら水洗い洗車しかなくなってました。

これもご時勢なんでしょうね。

で、水洗いを選択して洗車しました。

もう、雪も降らないだろうと夏タイヤに交換しました。
ついでに各部もチェックして取り付けました。

来週には、ハコも帰って来るかも。
楽しみ～♪

本日は暇で思いつきで舞鶴の軍艦を見に行きました。
しかし、一般見学は不可だったので遠巻きに見てました。
すばらしい！
エヴァンゲリヲンを何故か思い出します。(^▽^;)

釣り場所も確認したので、次は竿を持参したいと思います。
海用って持ってたっけ！？(;^_^A

ついでにとれとれ市場に寄って、甘エビとイクラを購入しました。

その市場の中で昼食してきました。
イクラ明太子丼です。
１４００円。
高いですね。。。
味も普通でした。
まぁ、雰囲気モノなんで、ヨシ！とします。(＾▽＾)/

ルートは、京都縦貫道～２７号線～１６２号線(周山街道)です。