トリトンキャブのブログ一覧

この前の土曜日にマーチ君のATFを交換しました。

本日、Ｇワークを買いに本屋に乗っていきました。

やっぱり、出足が断然良くなっています！
又、アクセル抜いてアクセルオンのツキが車体を引っ張る加速にそのまま反映しています。
これは、いいです。

ATF交換の効果を全然期待していなかっただけに再度ビックリしてます。

期待しない方が良い結果が得られるのはなぜでしょうか？(^▽^;)

せん断安定性が良いフルードなのでそれを体感できるのかも知れませんね。
ATF交換、やっぱりオススメです！(＾▽＾)/

現在、マーチ君は、20,800Km弱。
慣らし終了後にATFを交換したので５年で約20,000Km走行しました。

特になんの不満も不具合もないけど、定期交換しました。
ワコーズのATFです。
交換容量は、４Ｌでした。

換えてビックリしました。

出足が良くなり更に変速もスムーズに繋がり、シフトアップ後に前に出るのがわかります。
結果、スピードの乗りが良いです。

これは、単純に燃費が伸びそうです。

以外とオススメメニユーですね。

交換時のATFです。綺麗ようで微妙に黒ずんでいます。


新油は、透き通った赤ですね。


ここから、入れますよ。

今朝、かなり冷え込みいつものＭ見山にも雪が少し残ってました。

日が差すにつれて暖かくなったのを機にｍ１３のタイヤ交換を行いました。

スタッドレスタイヤは、綺麗に洗って物置に保管しました。
来年も使えるかんじです。

夏用タイヤですが、アルミオイルの色がかなり抜けているかんじです。

ガンメタですが、黒に近かった感じでしたが、本日装着したら白っぽいというか、シルバーに近くなっている感じです。
しかし、４本とも同じ色なんで、元々こんな色だったのかも。。。

写真撮ってません。あしからず。(^▽^;)

マーチ君のリコール案内がきました。

今回で２回目です。
以前は、ガソリン給油口で、吹きこぼれたガソリンや雨水や洗車の水を逃がす穴が小さいか何かで大きくするか部品交換する内容でした。

前回は、購入元のトミーカイラに引き取ってもらって改修してもらいましたが、今回は、そのトミーカイラがなくなったので、近くのディーラーにもっていけと。

今回のクレームなんですが、これってバッテリー上がりの症状になっていたのかな？
リレー引っこ抜いて実験すれば分かるんで、もし、バッテリー上がり症状だったら、ＧＳユアサさんに申し訳なかったなと。そうで無い事を祈るだけです。

リコール対象のリレーを交換した場合、私なら５分も掛からないと思います。
(ボンネット開けて、リレーボックス開けて、リレー２箇所交換。後は戻すだけ。)

なのに、作業１時間を要すって書いてました。(^▽^;)
汚れ無い様にシートカバーの装着やキズ付き防止シートを付けたりで時間を要すと思いますがその他の点検も勝手に行うんだろなと。

※1/16打ち消し線を入れ修正しました。
本日確認したら、ヘッドライト本体を外さないとリレーボックスにはアクセスできない感じです。
もしくはバッテリー外したスペースでリレーボックスにアクセスしないといけない感じでした。
ヘッドライトを外すと、ライトの高さ調整も必要になるので小一時間かかると思われます。
失礼しました。

※※1/31にリコール点検に出しました。
京都日産の右京店。
３０分程度で完了しましたが、本当に変えたの？って感じ。
取り外した形跡も見受けられませんでした。。。
洗車もなかったので、持っていく時間とガソリン焚いただけ。
なんか、損した感じです。
良い印象ないなぁ～。
ここで買ってるわけではないですが、次は無いと思いました。

寒いと反応せず、温めると反応するので電池の寿命だと。
バラすと、CR1620タイプのボタン電池でした。

この電池、コンビニには無く、本日、ジョーシンでゲットしました。
290円でした。

又、年末の雪情報により本日、スタッドレスタイヤに交換。
ここ数年、交換してもその恩恵もなく、今年は交換するつもりはなかったのですが、緊急に出動する機会がありそうだったのでいつでも動けるように履き替えました。

初めて気付いたのですが、ヤッパリ、アルミホイルの方が軽いんですよね。
５年目の真実です。(爆)
アルミ：185/55-15 6.5J
鉄チン：165/70-14 5Jぐらい

ハンドリングは細いタイヤなので軽いし、厚みもあるので乗り心地もいいですね。
ばたつきは、タイヤの厚みで吸収している感じです。
バネ下荷重が軽いほど何かにつけて良いけど、スポーツ走行をしない限り、このサイズでは、悪きところは特に問題ないですね。