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ライトカバーのお色直しです。

今回はパープルです。
バイオレット？

グフからドムに正常進化です。(・・;)

600番から800番で研いで、ぶつぶつを削除してからの脱脂で塗装ですが、このカバーは絶対的に塗装のハジキが出ます。

面倒なので修正せずに今回は取り付けました。
気分次第で修正したいとおもいます。



ハジキ部分(ぶつぶつ)

ハコスカ君のエンジンオイルとエレメントの交換をしました。
前回の交換が8月だったのでほぼ9ヵ月。
距離は？です。

前回のオイルはモチュール300Vのバイク用で緑色でしたが抜いたオイルも少し緑色が残っている黒色って感じでした。

まぁ、良くも悪くもなく、私が基準としているオイルです。
使っていると油圧が低くなるのですが悪さは起きていません。

今回は、バイクにも今使っている広島髙潤の飛竜15W-50です。
焼けると懐かしいカストロール2STのヒマシ油の香りがします！ただ、それだけで入れてみました。(^_^ゞ

エレメントは純正がAY100-NS010ですが一般のカー用品店ではなかったです。
3件回ってなかったので、ネジピッチと外径を調べて合うのをさがしました。
AY100-NS008が高さ違いで置いていたので購入。
色褪せていたので在庫限りかも。

こちらは、高さがひくいのでこれからはこちらを購入していきたいです。

エレメント交換含め、3.8L入りました。

自分で交換するメリットは最後の１滴までオイルを抜く事が出来る事ですね。

自己満足です。

バイクではかなりの好印象なので車はどうでしょうか。
楽しみです！

フロントバネレートを上げて初めて高雄パークウェイで感じた事。

すごくハンドリングがよくなりました。
ロールが少ない分、ダイレクトにタイヤに車重が乗りキビキビと動きます。鼻の入りが良くて楽しい！

スピードも上がっていくのがよく分かりました。

理屈では、初期反応が良い代わりに粘らずアンダーって感じですが意外と回っていきます。

リヤタイヤもハイグリップになったので簡単には滑らず頑張ってくれるのでストロークしてバーフェン前側を擦るようになりました。

リヤは数値的にはストローク少ないはずですがストローク有るように感じるのは面白いです。

しかし、ボディー剛性高いなハコスカ。

よじれる感じが全くしないです。

まぁ、実質的にスピードレンジが低くいのですが。(^_^ゞ

リヤタイヤパンクにより中古ですがタイヤ交換しました。
今回は、ペテンザREI(レイ)-1です。(^_^ゞ

225/50R16を履きました。

久しぶりぶりのハイグリップタイヤです。
カッコいい！
となると、フロントがピンソでは役不足。

考えておきましょう。

木村タイヤさん、いつもありがとうございます。m(__)m

意外と乗り心地が良いです。
バネ硬さの前後バランスが良くなったせいでしょう。

前が少し下がった分、後ろが上がったのでこれも意外と擦らなくなりました。

タイヤハウス内も当たらなくなりました。
全切りも当たらないのでバッチグーです。