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アウターベンチュリーを交換しました。

標準の３４Φ→３８Φへ。
３７Φにするつもりが、なぜか３８Φに。(^▽^;)

加工って難しいですよね。
しかも、職人さんにちゃんと伝えたつもりが。。。でも、綺麗に仕上がってきました。
前のＲ部分がとても綺麗に仕上がってます。
最後は、いつものカンダさんが綺麗に磨いてくれてました。
ありがたいですね。

組み付けは、時間がかかりましたね。
バラすのは、２時間程度でしたが、組み付けは３．５時間程度かかりました。
慎重になっているんですね。
エンジンに組み付ける時もついでにと思い、ステンナットを新調して取り付けました。

取り付けてからジェットの変更も。
メイン１５５→１６５へ。
その他は、そのままです。
後、グリスアップと３基のスロットルが同時に開くように微調整しました。
但し、エンジンをかけていないので同調は取っていません。
シンクロテスターも借りているんで、エンジンを掛ける日曜日までお預けですね。

上の写真は、３８Φのアウターベンチュリーです。
標準の３４Φを撮ってなかったので比べられませんが、かなり薄くなっています。

下の写真は、左が３８Φのアウターベンチュリーを入れた状態で、右がなし。
なんか、無くても良い大きさですよね。
これでベンチュリー効果がでるんだろうか？
組み付け途中なんでインナーベンチュリーはついていません。あしからず。


なんにせよ、週末が楽しみですね～♪