トリトンキャブのブログ一覧

明日(9/23)はHISTORIX JAPANですねぇ～。
誰か行きますか？

私は、今のところ未定です。
チケットが手に入ればいく予定です。

本日、京都といつものテストコースでハコスカ君のジェッティング確認です。
先週、エアを２３０にしたので、まずは、そのチェックです。

力強く走ります。
が、そこでリンクズレ発生。(^▽^;)
アイドリング１５００回転です。

近くにカンダさんところがあるのでお邪魔してリンク調整ついでに同調をとりました。
そんで、エアジェットを２３０→２１０に変更し、パイロットスクリューを調整。
その後、再度、同調取って、リンクを固定しました。

で、再度、テストコースに行って確認しましたが、２速全開では、イマイチ分からないです。
なんとなく重くなったような気がしますが、気がするだけです。
この車には３か４速全開でないとチェック出来ない事が良く分かりました。

但し、なぜか、アイドルから中速までは、レスポンスアップしています。
ビンビンです。(^▽^;)
エアージェットの交換でも低中速で変化するんですねぇ～。

バルタイの変更でより高回転寄りになって、４０００回転付近からパワーが盛り上がります。
これぞ、チューニングカーって感じで面白いです。

しかし、リンクが又ずれて。。。
もう、レバーがダメですね。
素材が伸びきっています。
とりあえず、押さえレバーで誤魔化しました。

それと、みん楽ヂィーで必要なテーピング類を購入しました。
ビニールテープ、粘着テープ、養生テープです。
灯火類の割れ飛散防止の為やゼッケん貼り付けに必要です。
無ければ走行できませんので、参加者は忘れずにご準備下さいね！