トリトンキャブのブログ一覧

交換後、初めて走れましたので、そのインプレを。

長所：
・直進安定性が抜群によくなった。
・轍に取られない。
・乗り心地がなぜかよくなった。

短所：
・ハンドルが重くなった。
・馴れのせいもあるが、手アンダーが出る。

長所ですが、ハンドルの修正舵がかなりなくなって、現代の車に近づきました。
しかも、乗り心地が良くなったのですが、フロントタイヤがパンクしているような感じです。
これは、駐車場に入れる時も感じます。
両輪をしっかりと押さえつけているんでしょうね。

スタビエンドが串刺しダンゴの純正ブッシュなので、効果に疑問を感じていましたが、純正で十分ですね。
ウレタンとか入れるとかなり硬さがでると思います。

純正の２３６％アップは伊達じゃなかったです。
４０年前の純正スタビですが、年月とともに劣化も進んでいます。
そう考えると２３６％以上の剛性アップかも知れません。

ロドでは、純正のNBターボスタビをつけていたのですが、これもノーマルNAからするとかなりの剛性アップだったのですが、それほど効果を感じなかったので、今まで放置していた部品でした。

こんな事なら、先にこれを実施していた方が良かったと思うぐらいに良いですね。

肝心のコーナリング性能ですが、ロールは減っていますが、実際にタイムに響くかは分からないです。
コーナリング性能より、全ての領域で安定感が増したのでアクセルを踏み込めるかも知れません。
そっちの方でタイムアップが望めるかも。
もしくは、一発アタックタイムより、アベレージタイムがアップするかも。