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写真の左側のバネの下に穴が開いているのが分かるでしょうか？
これ、アイドルホールを開ける為の捨て穴です。
アイドルホールが開けば蓋をしてカシメて取れない用になっています。

この蓋が負圧から正圧になった時にふっ飛んでいったようです。
BMとポルシェとの戦いの時にとんだんでしょう。

この蓋がないと空気を吸いますのでかなりのリーンになってエンジンの焼き付きを起こします。

ただ、6気筒なので高速の定常走行では1気筒おかしくても問題なく走れました。

私は高速降りた時に気付き、ペーパーウエスを持っていたので適当な大きさに切って丸めて蓋をしました。

問題なく自宅まで帰れました。

この対策しないとゼロ発進時にノッキングが凄かったです。
回転上げてからクラッチを断続的に繋げるとマシになるので参考までに。

あと、空燃比計のO2センサーがいかれました。
前週に行った奥伊吹で大雨にたたれ、コネクター内に水侵入でなくなりました。
その前は鈴鹿サーキットの走行会時の大雨でやられました。

コネクターの水侵入対策が必要のようです。

さてさて、キャブの蓋はいつものHC POWERED さんとこにあったので週末にでも取りに行ってきます。

O2センサーはヤホーショッピングにあったので購入しました。
ボッシュ製LSU4.2ワイドレンジO2センサーになります。
2015年以降は4.9にバージョンアップされています。
コネクターサイズが20mm ×32mmが4.2になります。
4.9はこれよりも小さいサイズになります。