トリトンキャブのブログ一覧

私的には、○です。

効きまくっていたＬＳＤ効果がすごくマイルドになりました。
このぐらいのマイルドさがないと街中では使えません。

峠でも効きがマイルドになったせいか、コーナー進入も楽になりました。

当時の改造と現在の改造のレベルにも、考え方にもかなりの差があるので今の考え方を旧車に織り込むのが私には良いですね。

走りの面だけですが、どうも当時のイジリ方は、私の性には合わないってのを感じています。

水菜とかぶらの種を植えて１ヶ月程度でしょうか。
芽がかなり大きくなってきました。

芽の時点では、水菜とかぶらの判断はつきません。
カイワレみたいで全くわかりません。
その後、２段目というのか、新芽が出てきてなんとなくわかりました。
水菜は、細い葉が出てきて、かぶらは、広い葉が出てきました。

又、集団で芽がでる方が大きくなっています。
なぜでしょうか？

大きくなるのが楽しみです。

もう一個、頂いた、K&Nのエアフィルターも小奇麗にし、専用の洗浄剤で綺麗にしました。

これをブローバイパイプに直接つければ、オイルキャッチタンクはいらないなります。
一応、ブローバイやオイルをキャッチさせる為にエアフィルターをつけて大気開放します。

オイルキャッチタンクとエアフィルター、どちらが良いでしょうか？

本質的には、オイルキャッチタンク設置が適切ですが、エアフィルターの方が簡単で軽いできるのでこちらも捨てがたいなぁ～。

皆さんならどちらですか？

頂き物のオイルキャッチタンクを小奇麗にするためにピカールで小一時間磨きました。
これが私の限界です。
右手の前後運動は、慣れている(爆)とはいえ、握力にも限界がきます。
歳を感じます。(;^_^A ｱｾｱｾ･･･

その設置場所は、写真の所に決定しました！
しかし、本当に設置するかは今のところ未定。

もうちょっと磨いてみるかな！？

そんなプレーをしてドバドバになり、焦りました。
事前に色々と準備しておくもんですね。

デフオイル交換って難しいですね。(;^_^A ｱｾｱｾ･･･

１年間しようしたデフオイルはサラサラでした。
汚れもそれなりでしたが、量がへっています。
新油は、１．４Ｌ程度入りましたが、抜けた量は１Ｌでした。
かなり漏れていたのでしょう。
原因は、判っているので問題ないんですが。

ドレンボルトは、四角凹です。
ソケットレンチの差し込み口の1/2インチ(12.7mm)を使いましたが、それでも小さいので14mmぐらい四角い差込が必要ですね。
つけるときはシールテープをつけてネジ込みます。

今回は、レッドラインの７５Ｗ－１４０を使用しました。

インプレは後日致します。