トリトンキャブのブログ一覧

現在、マーチ君は、20,800Km弱。
慣らし終了後にATFを交換したので５年で約20,000Km走行しました。

特になんの不満も不具合もないけど、定期交換しました。
ワコーズのATFです。
交換容量は、４Ｌでした。

換えてビックリしました。

出足が良くなり更に変速もスムーズに繋がり、シフトアップ後に前に出るのがわかります。
結果、スピードの乗りが良いです。

これは、単純に燃費が伸びそうです。

以外とオススメメニユーですね。

交換時のATFです。綺麗ようで微妙に黒ずんでいます。


新油は、透き通った赤ですね。


ここから、入れますよ。

廣澤の池にバイクで行ってまいりました。

桜が綺麗です。

しかし、嵐山といい、この廣澤の池といい、すごい渋滞です。
観光シーズン到来ですね。

ストップランプとナンバー位置をチョイ変更しました。
ナンバーは上向いているのでステー買ってから下げる予定です。

チョイイメチャンですが、満足しました。

フレームカットはもうちょい後かな？(^▽^;)





※ナンバーの位置をちょい修正しました。
どうでしょうか？

昨日の夜から喉が痛いと思っていました。
今朝も喉が痛いけどいつものＭ見山に行きましたが、体の節々が痛くなって、家に帰ってから家の買い物に行ってから鼻声と熱でダウンです。

病院が休みなんで明日行こうと思います。
歳だな～。(Ｔ＿Ｔ）

※み〇ち☆〃(あえて旧ＨＮ＆伏字)さん、優勝おめでとうございます！(＾▽＾)/
年度初めに吉報！
私もこれに続けれるように色々頑張って結果を残していきたいですね。

ハコスカの試走です。

先週、マロリーデスビの進角幅を調整した際、ウエイトが引っかかりスムーズに動きませんでした。
これを修正してからの本格的な試走になります。

いつものＭ見山に行く道中で気付いた事ですが、１速が速いです。
パワーは進角幅調整する前と変わらないと思いますが、ストップ＆ゴー時に１速の吹け上がりが全然違います。

抵抗が少なくなったような感じといえばいいのかな。
レスポンスがすごく良くなりました。

帰りの縦貫道に乗る時に２速フル加速、３速フル加速としましたが、これも速い吹け上がりです。
５速巡航からの５速のまま、アクセルをちょい踏むとこれも気持ちよく加速します。

それと空吹かしでもレスポンスアップを感じます。

暖かくなって、ジェットも少し濃いかな？って症状出ていたんですが、これも解消しました。

デスビのガバナーウエイトの可動をスムーズにしただけなのにこれだけ変わるんですね。

同じエンジンなのに違うエンジンを積んだ感じです。

これは、楽しいです。

アクセルレスポンスに不満がある方は、デスビを触ってみたらよいかも。(＾▽＾)/