トリトンキャブのブログ一覧

みんなで楽しく走ろう会　申込用紙です。

確認した状況では、慣れクラスが満員御礼状態！？

早急に申込用紙を作成しました。
これに記入して返信等お願いします。
振込み関係は、別途お知らせ致します。

開催当日にプリントアウトしたものに押印して持って来てくださいね。

非慣れクラスも随時受け付けしていますので、ドンドン応募お願いします。

【参考】
慣れクラス：12,000円
非慣れクラス：6,000円
(入場料込みです。)
保険料500円と計測費1,000円は、当日別途必要となります。

※満員御礼時は、キャンセル待ちになる事をご了承願います。
楽しい時間を一緒に過ごしましょう！

返信はこちらに！
minnade_ej-running＠yahoo.co.jp
注）メールの中の大文字＠を小文字にして使用下さい。

事務局２号　ブログ
事務局５号　ブログ

スポーツＭさん、パチらせて頂きました！(*^.^*)エヘッ

サーキットを借用するので、挨拶がてらに走ってきました。

担当者と顔合わせして世間話と走行会の構想とスケジュールについてちょっと話してきました。
行ったついでに少し走ってきました。

パドックには、見慣れたパッソ軍団が。。。以下省略(爆)
皆さん、熱い走りで見ていても楽しかったですよん♪

私も少し走って、写真のタイムです。

次に何をしたら良いのかも判ったので有意義な走行でした。

タイヤは、Ｆ185/60R14、R205/60R15のスタースペックです。
空気圧が冷感時で2.2キロです。
ストリート仕様の見た目重視で前下がりでしたが、そのまんまな挙動でした。(笑)
ブレーキロックもしたし、コーナーも遅い(涙)
リヤがグニョグニョ動くし、滑るし。。。
次回は、前後とも205にします。

車としては、かなりいい感じです。
回転の上がりも速いし、文句無いですね。
ミッションの３→２速のシフトチェンジのギヤ鳴きも無くスムーズで気持ちよく入りますね。

プラグは、サーキットに着いて直ぐに５番→７番に変更しました。
５番では真っ白だったんで７番で良かった感じです。

やっぱりフリーな走行会は楽しいですね。

帰りの新名神は、エンジンがかなり軽い感じでした。
へばりついてカーボンが除去されたのかも知れませんね。

11/12(土)に開催する走行会ですが、今からむっちゃ楽しみになってきました。

250TRの印象をガラって変えてしまうリヤサスの交換をしました。(＾▽＾)/

性能云々より見た目重視です。

ノーマルの取付軸穴で３００ｍｍ。
ローダウンサスが２６５ｍｍです。
３５ｍｍのローダウンですね。

乗り心地は、ビクともしない硬さです。(;^_^A ｱｾｱｾ･･･
噂通りのチョッパー屋さんのサスです。
フェンダーの距離が近づいてしまったので動かない方が安心なんですが、バンプラバーもあるので動いて欲しいもんです。
まぁ、馴染めば、少しは動くサスになると思いますが、それでも硬い場合はガス投入口があるので調整できるでしょう。

いい感じになりました。

ビンテージ風トラッカーじゃなくなってしまったような。。。
でもストリートチョッパーにすると車高が更に低くなってしまうし。。。
どうでしょうか？

追記：乗り心地は純正よりも良い印象です。
バネの硬さとショックのバランスがよいと思います。
あと、重心が下がったのでハンドリングも良くなりました。
リヤの伸びも少なくなっているのでフロントに必要以上に荷重が乗らないので前下がりも少なく良い印象です。
この評価ってされているのかな！？

ビフォー

アフター




ビフォー

アフター

これは。。。

一体なんでしょうか？(＾▽＾)/