トリトンキャブのブログ一覧

画像無しですみません。

フロントのネガキャンアダプターから普通のロールセンターアダプターに変更。
これにより、ナローに。(*⌒∇⌒*)
キャンバーが５０′になってました。

リヤも２５ｍｍスペーサーから２０ｍｍスペーサーにしてナローに。

で、アライメントを再調整しました。

リヤを測定したら、変わり無しだったので調整無し。

フロントは、ネガキャンにすべく調整し、１度５０′になりました。
(ちなみにリヤは２度ジャストです。)

トーがアウトになっていたので０に調整。

これで、スッシリ感バツクグンです。

なんやかんやで分かったのは、ボディーが生きてる事。
アタリシャーシーだった事です。

動かしたい方向に動くってのが使える、生きているシャーシの証ですね！


ハコスカ乗りに朗報。
前後のアイアンバンパーですが、日産から取り寄せると前は２１万円程度、リヤは安いけど１０万程度になってる模様。

これが前後共、各５．６万円程度でレプリカ品を作成との事。
made in USAで化粧メッキなので、純正より綺麗！

数もかなりあるらしいので数年は安心ですよ！

くわしくは、斎藤商会さんへ！

今回の１番は。。。。ガンマ５０！しかも前期型カウル！！最高です。
※これは、規制後の６０Km/hメーターでした。

バイクの一番でした。(爆)

で、肝心の車は。。。。↓これです。


ストックカーバリバリです。
ベタ惚れです。
やばいですね。
こういうのがもっとみたい、今日この頃です。










あくまでも個人的な所見です。

第26回 クラッシックカーフェスティバル

「チームヤマモト・クラシックカーフェスティバル」
日時：4月8日（日）　開催： 9:30～16:00
場所：丹波ワイン
料金：入場無料
※雨天決行
※駐車場無料

情報です。

カッコイイ三菱GTOです。
　
ボディーもワイド化されて全幅１９００mmオーバーとの事。

最近、GTOでこういう風に弄るとカッコイイのに・・・って妄想していた時に現れました。

色も夜に映えそうですね！

マジ、ヤバイッスよ！これ！！(爆)

リヤに偏芯ブッシュを入れました。

これのおかげでキャンバーとトーの調整ができます。
但し、偏芯ブッシュを動かすとキャンバーとトーが同時に動いてしまいます。

今回、調整しキャンバーしたのでタイヤが立ちました。
ハミタイが更に飛び出てトビタイになっています。(´＿｀｡)

スペーサーを入れているので調整したいと思います。

いつものお山で試走しましたが、アライメントの効果がありました。
ズッシリというか、タイヤが食いついています。
コーナーでも踏める足になりましたよ！
すごく安心・安定した車になりました。
サーキット行くぞ！

＆残念な事も。。。。
お気に入りのダッツンバケット(レプリカ)のレバー生地が破れました。
接着剤でごまかしましたが、いつまで持つか。。。(号泣)