トリトンキャブのブログ一覧

実母が他界し、初七日も過ぎたので、又、普段通りに過ごそうかと思う今日この頃です。
年賀状はかけませんが、ここでご挨拶などは行いたいと思っています。

さて、来年早々に、マーチ君の車検です。
今回も何も交換する事は、無いと思いますが、カンダさんよろしくです。

３回目の車検となりますが、まだ、３万キロにも届いていません。
まだまだ、がんばってもらうつもりなのですが、今になって、また、リコールのお便りが。
今回で３回目です。

面倒なんですよね。
トミーカイラで買ったので、近くのディーラーに持って行っても冷たく対応されるので、行きたくないんですよね。

ほんと、面倒です。

来年の抱負は、ハコスカで又、鈴鹿サーキットを走れたらなと思っています。
エンジンも弄りたいけど、３Ｌにするには、どのくらいの費用がかかるのか、知りたいです。
オイルクーラーもつけたいし、ボディーの塗装もしたいし。。。優先順位を考えると塗装かな。
お金かかりますね。

マーチもUSDM路線に持っていきたいんですが、エアサス入れないとあの車高で買い物いけないのでこちらも悩んでいます。
でも、エアサスなんて高価なもん入れれないので、安物の車高調入れると思うんですが。(爆)
タナベのNFっていいのかな？
街乗り仕様にしたいんで、足は、乗り心地重視でシャコタンにしたいです。
今のビルシュタインは、イマイチなんですよね。

仕事面は、なかなか波乱万丈で、やりがいはあったものの、評価はイマイチでした。
上司の不甲斐なさもあるのですが、それ以上に人間関係があるので、高望みはできませんでしたね。今後も同じですが。

でも、難問を解決しているので、スキルは向上しています。
今後の人生にもプラスになるので、難問はやりがいに繋がるので、来年もそれなりにあって欲しいです。
(※給料も平等に上がれば、更に良いのですが。。。)

なんにせよ、今年は、色々実行できたので、良し！の年でした。

来年もよろしくです！！(＾▽＾)/

本日、実母が他界しました。

ご報告まで。

取り付けてから本日初めて試走しました。

剛性アップと早い位置からブレーキが効き始めてます。

制動の立ちが早いって事ですね。
ちゃんとサポートされているので、使える部品であると判断します。

サーキットでも、たぶん、底付近まで踏まなくて良いと感じました。

良い買い物をしたと思います。



↓かっこいいなぁ～


ロケットバニー

本日、取り付けました。
問題なければ３０分程度で取り付けできると思いますが、私のは、小トラブルが。。。(^▽^;)

そのおかげで１．５時間程度かかってしまいました。

試走していませんが、エンジンかけて、ブレーキ踏むとエア抜きしたような剛性感。
良い感じがします。

時間見て試走したいと思います。

ビフォー

アフター

小トラブル
ショップの写真と、私のハコスカと違うようです。
クラッチマスターシリンダーの形状が違い、タンクが当たりました。
当たらない場所を探したのですが良いところがなく、結局、元の場所に取り付け、タンクの角度を変えて取り付けました。しかし、当たるかもしれないので、スポンジを挟んで取り付けました。

ハコスカ君用のブレーキブースタータンクです。
何かというと、マスターバックのバキューム補助です。

ハコスカは、マスターバックが小さく、ブレーキタッチが悪いんですよね。

購入時から、ブレーキペダルを２度踏みすると高さが変わるので、すごく違和感あるんです。

先日の鈴鹿サーキットでフルブレーキングをした時が一番怖かったです。
なので、かなり手前からブレーキングして３度踏みぐらいで剛性感が出たので、そのようにして走ってました。

ブレーキ自体は、よく効いているんですが底付きするぐらいまで踏んでしまっているのですごく不安だったんです。

実は、この構想は、４年程前から考えて実行してなかった物です。
必要に感じるのは、峠かサーキットなんですが、スピードが低いので気にしないようにしてました。
※購入時は、すごく怖さがあったので、ブレーキキャリパーのO/Hやブレーキラインの見直しをしてました。その内、馴れてしまって今まで放置でした。

マスターバックの大きな物に変えてもよかったのですが、ボンネット室内の狭さ故の連鎖反応で他の部分も交換しなといけないので、やめてました。

ワンオフが有力候補だったんですが、ハコスカショップで数年前に作成されたので気になってました。
何しろ、綺麗ですからね。

ホース交換時期と思えば、ホース代＋１諭吉＋αなんで安い買い物だと思います。

明日には、つけたいと思いますのでインプレできれば報告しますね。