トリトンキャブのブログ一覧

大阪オートメッセ２０１３に行ってきました。

最近のトレンドを見てきました。
でも、人混みに酔ってしまいました。

人気はVIPカーですかね！？
すごい数のVIPカーが集まってましたね。

気になるのは、ネガキャン具合です。
フロントもかなりネガッてるのが今のトレンドですかね？

私的に美しく見えるのは、ネガキャン５度ぐらいでしょうか。
それ以上ついていたら、美しくは見えませんでした。

前後のバランスも重要なので、フロントにネガキャンは有ですね。

個人的には、USDMが気になります。

そんな写真は、１，２，３でご確認下さいませ。

マーチ君の話しです。

乗り心地重視にしたいのですが、どうもバタつきが気になります。

フロントは、タワーバーを付ければよいかな？って思っていますが、リアは何が効くのでしょうか？

リアタワーバーやリアハッチの開口部補強やサス付け根の補強板やセンタートンネル補強とか、いっぱいありすぎて良くわからないです。

条件としては、荷室は普通に使える事と、１つの補強で効果が大きなものです。

ご教示、よろしくお願い致します。

おはみのに久しぶりにお出かけ。

峠と路面の追従性を確認したくて、楽しみにお出かけしました！

峠インプレ：
交換前のビルと変わりないです。
クイクイとノーズが入るので楽しいです！

しかし、路面と継ぎ目などもビルと同じで、ダンッ！ってボディにきます。
これは、低いから仕方無いですね。

又、リヤが出て行く感じがするので、この辺は、ビルの方が良かったかな。
でも、車高調整でどないでも出来そうです。

スタッドレスなんで、それほどスピード出せないんですが、この値段でこの性能なら、かなり良いです。

帰宅後、洗車しました。
１．５年ぶりでしょうか。(^▽^;)

カーシャンプーで洗ってから、拭き取って、その後、水垢取りをしました。
文明の力を借りて、クルクルとワックス掛けしてピカピカです。

で、我慢できずに、夏タイヤに交換。(爆)

どうでしょうか？

１７インチ着けた時(2011年夏)ビル足

タナベSUSTEC PRO NF 装着時

フロントで１０ｍｍぐらい、リアで１５ｍｍぐらい落ちてますかね？
前後のバランスが良くなった感じです。

カッコイイと自己満足しています。
しかもピカピカになって、気持ちいい！(＾▽＾)/

カンダさんにお願いして調整しました。

私の持っているマル秘キャンバーゲージがすごく役立ちました。(爆)

－１度だったキャンバーを０度に修正。
車高も４輪合わせてのセットです。

今回は、アッパー部調整位置は、０で下部取り付けの偏芯キャンバーボルトで調整しました。

トーと光軸も調整。

調整後は、ハンドリングバツグンです！
ブレーキングも安心出来ます。

カンダさんいつもありがとうございます。m(._.)m


すごく暖かかったので帰りの道中、窓を開けて走行していたら、キュッキュッと運転席前から聞こえます。

アッパーのピロネジ部が緩んで上下した時の音だと思い、帰宅後増す締めするも緩んでおらず。。
タイヤ外して、確認しましたが、緩んでいる箇所もありませんでした。

とりあえず、アッパーのピロ部に防錆も踏まえて防錆剤を塗布しました。
なんだろ？

備忘録：Ｆ：６００ｍｍ、Ｒ：６１０ｍｍ　フェンダーまでの高さ
高さ調整量は、４輪高さ出来る全下げ状態です。

明日雨の予報なので、仕事終わって直ぐにフロントダウン！

しかも、調整代の最下段にしました。(爆)
すると、ガレージジャッキが抜けなくなってビックリです。(^▽^;)

たかが５ｍｍ、されど５ｍｍ。
車の５ｍｍは、かなりの差があるので、その低さにラブです。(*⌒∇⌒*)

かなり下がりました。フロントがペッタンコです。
でもタイヤクリアランスがあるのはなぜ？

これでアライメントとって見ます。

夏タイヤ入れるとかなりカッコイイ予感です。(＾▽＾)/

さて、これからは、ラッセル車になるのかな？
それともカメさんかも。

追記：試走インプレ

フロントに荷重が乗ったせいか、乗り心地向上！
家族乗せて、くらすしとイオンに行きましたが、日常使いには問題無さそうです。

あとは、ツタヤに出入り出来れば合格です。