トリトンキャブのブログ一覧

250TRのキャブセッティングを行いました。

でも毎回、詰まってます。

まずは、キャブをばらしてパイロットジェットを掃除です。
面倒です。(T_T)

試乗した感じでは出足が吹けないようなのでパイロットスクリューを純正指示回転戻し量より1/4回転戻し(濃くして)調整しました。
後は問題無し。

PJ 35
MJ 135
パイロットスクリュー 2と7/8回転戻しになりました。
ニードルにはワッシャは噛ましていません。

パワーフィルター仕様ですが、このジェットセットでノーマルよりも低速トルクも増え乗りやすくなりました。
又、高回転までスムーズに吹けます。

車で言うSUキャブと同じなのでラフにアクセル開けてもついてくるし、回転合わせば鋭く加速するし、純正キャブの良い所が垣間見れるセッティングに成功しました。

バイクには良い季節ですね。(*^^*)

ハズレました。

参加リストが発表されていますがモノホンがいましたので致し方ない結果ですね。

250TRにムスタングタンクを装着しました♪

何故でしょうか？ の答がこれです。
理由は純正タンク内が錆てしまったのでいたしかなく交換しました。

ガソリン満タンでも3年放置すればタンク内が錆るんですね。
良い勉強になりました。

ムスタングタンクは、チョコレート色で塗装しております。
マルーンって言えばかっこ良いですね。

次は、ガソリン入れてキャブセッティングになります。

楽しみです。

某雑誌で有名(？)なプロボックスです。

いつものHC-POWEREDさんとこで会いました。
かっこ良い車両です。

走っている車両はオーラがありますね。

因みにATでした。

この車両も京都ヒルクライムチャレンジに申込みされてましたよ。

京都ヒルクライム、にわかに盛り上がってます！

先程、京都ヒルクライムチャレンジ(プレ走行)に申込みをしました。

合否は、4/10です。

参加出来ますように。

京都ヒルクライム