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昨日交換したプラグの一本が断線リークしていたようです。

アイドリングでは分からないですが2000回転以下で被った症状が出ました。
2000回転以上では問題なく吹け上がります。

6本共焼け具合は良い感じです。

碍子の上のアルミキャップも緩み無く、碍子の折れもなかったです。
原因不明ですが元の7番プラグに戻したら直りました。

多分、6本の内1本が碍子内で断線し、リークしていと思われます。

6番プラグの焼け具合が良かったので帰宅後、別の6番プラグに交換し、断線リークが混ざっているプラグ6本はポイしました。

断線リークが混ざっているプラグです。
不具合のプラグか分からないですよね!?

ハコスカ君のプラグを交換しました。

寒くなったので番手を落としました。

7番→6番にしました。

付いていたプラグは、若干濃い感じですが良好な燃焼状態だと思います。(アイドル付近のみですが。)

回りの状態はかぶり気味なので燃焼温度が低いと思われますので6番で様子見ですね。

4番目と6番目のプラグが他よりくすぶっていたのでパイロットスクリューを絞っておきました。

左から1番で右が6番プラグになります。
全体的に汚いのは、メンテ不足ですね。(^^;

先週、リヤスタビを硬め限界を低くしたのでアクセルをあけてパワースライドが簡単に出来るようになりました。

結果、楽しくてしょうがないです。(^^;

無理をしないように熱くなる前にいつものお山の駐車場でおしゃべりしています。

帰宅後、洗車してパチリと写真を撮りました。
カッコいい。
自画自賛です。(^^;

本日、いつものお山で軽くテスト走行してきました。

もうねぇ～、楽しい!!
アクセルオンでお尻が流れます。

限界は低いですが、リヤ駆動の楽しさが垣間見れました。(^_^)v

アクセルが踏める楽しさ、最高です！

足調整して良かった♪

ハコスカ君の足調整をしました。

フロントのセミワークスフェンダーへのタイヤ接触も落ち着いてきたので、簡易アライメント調整しました。

フロントは、サイドスリップ調整をいつものHC-POWEREDさんにお願いしました。

フロントを20mm上げたのでイン側に5mmずれていました。
これをアウト側1mmに調整してもらいました。

サイドスリップ調整なので、トー角度は分かりません。
又、トー角度に拘りませんがハンドリングには拘ります。

試走したらこれでバッチリでした。(^_^)v

帰宅後、リヤのスタビ調整をしました。

スタビが万歳していたらスタビリンクの長さ調整しようと思いましたが、ほぼ、水平だったのでリンク調整はしませんでした。

只、ジャッキアップしていますのでスタビ硬さを一番硬くしました。
理由は、アンダー気味なのでテールハッピーになれば楽しいかなと思い、極端な方向にふりました。と言っても三段階調整しか出来ませんが。(^_^ゞ

調整前(一番柔らかい)


調整後(一番硬い)