トリトンキャブのブログ一覧

今日はハコスカ君の地上高確保の為、エンジンを上げました。

ハコスカ君はかなり低いんでマフラーが擦りまくり。
以前、マフラー上げをしたんですがタコアシ末端のフランジと中間パイプが上がらないのでそこが擦りまくりです。

精神的に非常に辛いです。(^^;

ここを上げるにはエンジンを上げないといけません。

色々考えた結果、エンジンマウントにスペーサーを入れる事にしました。

スペーサーに使うのは角座金です。
ホームセンターで１枚24円。
4箇所に2枚づつ挟むので８枚購入しました。

挟みこむのに切れ目を入れて黒に塗装しました。




エンジンマウントを外して長穴を作ります。
既に加工済みで取り付け途中です。


これでマウントのゴムも動きます。
長穴加工しないと鉄板とゴムが接触してエンジンの振動がダイレクトに伝わります。

ちなみにエンジンはオイルパンを押上て上げました。


取り付けボルトはM8の20mmの長さだったのでステンの30mm交換しました。


Vマウントでスペーサーを噛ますのはかなり難しいです。

あっ、そうそうスペーサーは2枚で9mmの厚みです。
地上高では10～11mm上がっています。

上げ過ぎるとマフラーと車体が当たります。
あちこち監察しながら決めた数値が10mmでした。
監察と取り付けの考察に1ヶ月半かかりました。

今回の作業は4時間ぐらい。

色々と写真撮り忘れが多くいい加減な写真ばかりです。(^^;

試乗をかねていつものカンダさんとこへ。

ほぼ擦らなくなったので精神的に楽になりました。
これで、山も走れるぞ♪

最後はお友達の210サニーです。
低いぞ!!(^^)/