トリトンキャブのブログ一覧

TSMに行って来ました。
珍し車が集まって来ました。
写真撮ってませんがカウンタックなんか、もう珍しくありません。(^^;

今日はアストンの DB6が来てました。
DB5やDB7はメジャー級ですがDB6はかなり珍しいですね。
色も良いですし、グッドコンディションで最高でした。

あとは、私が気になった車逹です。

ワークからDuraxのレーシングナットに交換しました。
15000円から2300円になりました。(^^;

取り付けの感じはワークと変わらず。
しっかりと力がかかりました。

見た目もグッドです。

青からの


ゴールド!!

いつものお山を走ってきました。

いつものようにリヤスライドさせようとアクセルをガバッと開けるとスライドせずに前へ。
次のコーナーでも前へ進んでいきます。

二周回ってもリヤが流れません。(^^)/

なんとグリップ車両な車に変身しました。

底付きもガマン出来る範囲になったのでヨシ！とします。(^^;

レートを上げたのでテールハッピーになると思ってましたがグリップするとは。

頭で考えているようにはいかないですね。

車の限界もかなり上がったので振り回しが楽になり、精神的にも楽になりました。

理想的なシャコタンで走れる車になって来ましたよ♪(^^)/

先程リヤバネを交換しました。

22Kg/mm → 26Kg/mm へ。

今回も同じmaqsバネです。
4巻 → 3巻になっています。
線径は同じような感じでした。

何をしても車高が変化しない理由バラシテ分かりました。

いつもの同じ場所での車高が605mm → 610mmになりました。
いい感じの高さになりました。

さてさて、4Kg/mmアップはどんな感じなんでしょうか？

※乗ってきました。
期待外れ的に乗り心地が良かったです。(^^;

う～ん、これで底付きが無くなれば大万歳ですわ。

こうなると、市販のサスキットが一番乗り心地が悪い感じがするぞ。┐(-。-;)┌