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ホーネットのキャブ調整です。
11月末に入荷予定だったメインジェットが手元に届いたので本日取り替えました。
慣れたもんで交換は早く出来ました。
ノーマルが1～3番シリンダーがメインジェット88番、4番シリンダーだけ90番です。

熱量の関係でこうなっているようです。

今回は通しで82番にしました。

で、早速試走したところ、バッチリで谷無くスムーズに吹けます。

気持ち良く吹け上がったのは良い事ですが、なんで、純正のメインジェット番手で濃いかったのか、なぞです。

エアフィルターも、サブエアフィルターも新品に変わってるのに。。。

でも、色々、勉強になりました。

これで安心して、嫁に乗ってもらえます。(*^^*)

ホーネットのメーターをアッシーごと交換しました。
今まで付いていたメーターは中身がVTR250だと思います。

14000回転以上回らなかったのはレブっていたから。

ネットで調べるとVTR250と形は一緒でレッドゾーンのみ違ってました。

中華製ですがホーネット用を購入して取り付ければ問題なく、回ります。

アイドリングもピッタリ安定。
排気音と回転数もシンクロしました。

色々、楽しめました。



一見、手が入っていないように見えます。


でも、怪しいところが。。。