トリトンキャブのブログ一覧

CR キャブのジェッティングが完了しました。
メイン105、スロー60、エアスクリュー5/8戻し。

完璧ではないですが、下から上まで綺麗に吹け上がります。
7000回転からVTECの様に音がかわります。

完璧ではない理由は、アイドルで合わせると濃く、被った状態でボボと9千回転まで回ります。

エアスクリューで薄くするとアイドルしなくなり、アイドルアジャスターでスロットルを開かないとアイドルしないからです。
いまは、その状態です。

アイドルで合わせてジェットニードルを一段上げると薄くなるのでこれで合わせれば良くなるようにかんじます。

が、面倒臭い。
これで思惑通りでは無かったら、又、調整の日々が、、、
と、なるので今はこのままにしておきます。

温かくなると再度調整となると思うのでその時にでもジェットニードルは調整したいと思います。

帰ってきてから初めての洗車。
かなり綺麗になりました。

あと、フロントブレーキのキックバック状態ですが、ベアリング交換で症状が出なくなりました。

ベアリングが原因だったのですね。

良い勉強になりました。

ベアリング番号間違えて発注してました。

6204Vなのを6204Zを注文してました。

両面シールドタイプが片面シールドタイプになります。

まぁ、サイズは同じなので取り付け交換しました。
このホイールには、ディスタンスカラーが入っていません。
大丈夫なのでしょうか？

これでフロントからのガタゴトがなくなりました。(^-^)/



マービックのマーク

先週からフロントからギッコンバッタンと異音が発生。

色々な問題が複合してました。

最終的にフロントホイールベアリングがガタガタになってました。

フロントホイールメーカーも分かりました。
マグのマービック。

多分レース用でしょう。
早く変えたいです。

ベアリングは、6204Z×2ケ。
MonotaROで発注。

安いもんですが、ホイールを外すのは毎回ひやひやします。
パンタとガレージジャッキで上げるので不安定。
怖いです。(^_^;)

スロージェットも#62→#60に戻してエアスクリューは0.5回転戻し。
こちらの方がアイドル発進でき、アイドルもすごい安定しています。

あとは、中速、高速域の確認です。
多分、問題無いと思います。

これ以上、不具合出ないで欲しいです。

走りまくりました。
最終的にエアスクリュー1と1/4回転戻しまで調整しました。
下はこれで良い感じになりました。が、発進時のトルクが薄い感じがします。
#60で0.5回転戻しが良いのかもしれません。

中速から高速は確認出来ていません。

メインジェットは#105に交換しております。

エアスクリューは、全域に効きますね。

それと、トラブル発生で3時間費やしてトラブル改修出来ました。フロントホイール外してつけての繰り返し。
疲れました。

美山で鹿コロッケ食べました。
鹿感が特に無く残念でしたが普通にうまいコロッケでした。