トリトンキャブのブログ一覧

ボルボのリアサス減衰調整しました。
30段階中のやわらかい方から10段目にしていたのを一番やわらかくしました。

フロント共、一番やわらかくなりました。

試乗したら、リアは良い感じにやわらかくなりましたが、フロントは、硬いのでタワーバーを外しました。

タワーバーは、3点式で剛性か高いです。
さすが純正と言った所です。

しかも純正サスは、アッパーマウントやタワーバー連結部はゴムブッシュで突き上げの初期の硬さをやわらげる構造です。
これもさすが純正って感じです。
※写真無くて分かり難くて申し訳無いです。

全長式に替えているので、アッパーマウントはアルミ削り出しでダイレクトに突き上ってきます。
又、タワーバーはゴムブッシュが付かないので、ダイレクトに繋がっています。よって、突き上げが厳しくなりました。

そう言うわけで、タワーバーを外して突き上げをやわらげようと。

タワーバー外してから試乗していないので、後でレビューしたいと思います。

※2020.07.08
追記:タワーバー外して走りました。
今までが「ドンッ」って通っていた所が「トン」っ感じでかなり柔らかい当たりになりました。