トリトンキャブのブログ一覧

クラッチ交換とキャブのスロージェット交換をしました。

クラッチは、強化品ですが海外製でメーカーが分かりません。
スプリングはEBCでした。

クラッチカバーを外しましたが、エンジンオイルが垂れてこなかったので良かったです。

クラッチダンパーは、交換されていました。
ラッキーです。

皿バネは、逆さまに入ってました。

スロージェットは、55番→58番に変更。
濃くしました。



短い方が新品の強化品




クラッチダンパーは、交換されてました。
ノーマルは、カシメられています。


板バネが逆さまに入ってました。
写真が正解です。

旧車友達より紹介された方に売れました。
ありがとうございます。

今度は大丈夫でしょう。

皆さん、ご迷惑をおかけしました。

エンジンオイルとオイルフィルター交換しました。
ヤッコのMVX500 15W-50 部分合成油です。

4Lで1万円程度。

コスト面でも安くてCBには向いている感じです。
飛竜はCBにはあってないようです。

キャブも同調とったので良い感じです。
冷えてきたので全体的に薄い感じで回転落ちが悪いです。

ジェットニードルは、YY1→YY0 濃い方向にしました。
スロージェットはそのままですが、試走後、エアスクリューで濃い方向にしました。
これで駄目ならスロージェットを濃い方向に変更したいと思います。

それと、5速 5000から6000回転でクラッチが滑りました。
うーん、オイル交換前に分かっていたら交換したんだけど。

強化品は、既に購入済み。
ガスケットとクラッチ取り外すSSTも購入しています。

次のオイル交換時にでもクラッチ交換したいと思います。

ハコスカ、ご破算になりました。
メールでやりとり、電話でやり取りして売買決まりました。
運搬のやりとりもして、お互いの所在地もとりかわしました。

1時間後、業界のもんなんですが、同じような安いハコスカがオークションで売れずに流れた。なので価値はそんなもの。
その流れたハコスカの値段なら買うと。

普段からそのような買い方をしているようです。
こいつには注意して下さい。