トリトンキャブのブログ一覧

CR33キャブ
スロージェット:72→70
メインジェット:105
エアージェット:220
ニードルジェット:YY6下から4段目
スロースクリュー:1と1/8回転戻し→3/4回転戻し
フロート高さ:13mm
燃費:13〜15km/L→11Km/L
フルトラ:ウオタニ　進角-6度→進角0度
ハイオクガソリン使用

レースだと良い。
ガバッとアクセルを開けるとどの回転域でも加速が鋭い。
気持ち良いので癖になる。

定速では、4000回転まで被らないギリギリで凄く濃く、ボボボーとなり1速から2速落とさないと走らない。
この回転数では、アクセルを緩やかに開けても加速しない。

CRキャブ調整して走りましたがやばいぐらい調子良くなってます。
ジェットニードルもYY8→YY6(濃くなる方向)変更してます。
いつもの登り全開コースで2速ですが12000回転回りました。4速まで引っ張ります。
兎に角、回転の上がりスピードが速いのでシフトアップが間に合わなかったです。

CR33キャブ
スロージェット:72
メインジェット:105
エアージェット:220
ニードルジェット:YY6下から4段目
スロースクリュー:1と1/8回転戻し
フロート高さ:13mm
燃費:13km/L
フルトラ:ウオタニ　進角-6度
ハイオクガソリン使用

1ヶ月以上ぶりのエンジン始動。。。
バッテリー上がってました。
新品入れてるけど外れかな。
キャブと進角調整で3速5500回転まで回りました。
今までが5000回転だったので気候と空気密度が車にあっていたのでしょう。
アクセルペダルを床まで踏み込める楽しい車です。

進角:-20度→-15度
メインジェット:115