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CB750Fの燃費です。

スノコのREDFOX全合成15w-50に変えてからの燃費です。

15.79Km/L→19.61Km/L→20.16Km/Lになりました。

オイルがエンジンに馴染むまでに少し走らないと行けないようですがホーネットでの実績があるので燃費向上は間違い無いようです。

ギヤの入りも良いしシフトタッチも悪くないしお手頃な価格帯なので当面リピートします。

CB750Fのエアスロースクリューの調整をしました。

7/8回転戻し→1回転戻し→1と1/8回転戻し

エア量を多くしています。

結果、エンジンがかなり軽く回るようになりました。
アクセルをさほど開けなくても前に進みますし、レスポンスも凄く良い！

しかし、このセットアップは去年の真夏時の調整値になります。

空気密度が薄くなってきてるようです。
キャブ弄る人には空気密度の変化に敏感なのですがこれも地球温暖化？の要因でしょうか。。。

CB750Fのフロントフォーク突出し量の調整をしました。
昨年は20mm突出して満足していましたがホーネットに慣れるとクイック過ぎて疲れるので調整しました。

突出し量
20mm→10mm→5mm

これでかなりホーネットのハンドリングに近づいた感じです。

5mmの突出し量

中々、供給不足で購入出来なかったガンプラが今年になって入手しやすくなったように感じます。
4月からガンプラも値上げされますので今のうちに購入出来る物は、購入しておきたい。
次は量産型ゲルググを入手したいけど供給してくれるかな？

ちなみに全て積みプラになります。（汗）

グフ


ドム/リックドム


ガンプラMKⅡ(エゥーゴカラー)

今年初めてCB750Fを動かしました。

ただただ、重い。

しかも空気圧の設定ミスでF:2.5キロ、R:2.9キロのところF:1.6キロ、R:1.9キロになってました。

重いに増してハンドリングがかなり切り込むので転けそうになります。

歳のせいか、ホーネット250の方が軽くて取回しも良くハンドリングも良いのであってます。

制限速度以内でも音も良いしシフトダウンも小気味よく決まるし乗ってて楽しいです。

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