トリトンキャブのブログ一覧

ホーネット250のタイヤを交換しました。

コーナーで滑り左右に振られたので危険を感じタイヤ見てみたらヒビ割れとコンパウンドの硬化が見られたので交換しました。

TIMSONのTS-689(ストリートタイヤ)→ダンロップのGPR300に交換。
色んな車両の標準タイヤとして使われているベーシックタイヤです。

乗り心地はTIMSONの方が良いです。
ハンドリングもTIMSONの方がニュートラルで乗りやすい感じです。
直線安定性もTIMSONの方が良かったです。
※慣らしが終われば印象が変わるかもしれません。

製造年月
TIMSON TS-689
フロント:2016年の47週
リヤ:2018年の13週
ダンロップ GPR300
フロント:2024年の34週
リヤ:2024年の17週

交換日:2024.11.08

ジャパンタイヤセンター京都にて交換

GPR300フロント


GPR300リヤ


TS-689フロント


TS-689リヤ


TIMSONヒビ割れ

純正フロントフェンダーとタイヤの隙間が狭く風圧で擦れたと思われる。
気付けばプラスチック部が無くなり塗膜のみになってました。

リプロ品を代用して交換しました。

穴位置が合わないので丸棒ヤスリで穴修正して取付けてます。

良い塩梅です。

次はタイヤかな。
三速からブレーキングし二速に落としてバンクさせた後、前回は左カーブでリヤがスライドし、今回は右カーブでフロントが滑りリヤがスリップしてケツ振りしました。
案外冷静でケツ左右にブリブリ振られましたがガードレールには突っ込まず、又、コケもせず上手くブレーキングしてスピード落とす事が出来ました。

ホーネットはとても楽しいバンクです！
※妻のバイクなんですが。。。😅

純正フロントフェンダー
擦れて擦り減ったフェンダー裏側


純正フロントフェンダー
プラスチック部が無くなり塗膜のみ残ってる表側


リプロ品交換後

ホーネット250、更に燃費向上しました。
33.62Km/L！
凄い。。。
気候により空気密度も上がってるのでしょう。

乗って気持ち良いし、制限速度内でも楽しい。
回せばどこまで回るし、音も良い。
ケツが痛いのがたまに瑕ですが、悪い所が無いです。

ステップポジションプレートで足の位置も良いポジションになりました。

良いバイクです。

美山に行き道中の有人販売店で黒枝豆を買いました。

日吉ダムでは一袋700円で購入をためらい（汗）、道中で500円で購入。

茹でた黒枝豆も試食させてもらいました。
甘くて柔らかい。
今夜のお酒のあてにします。

道中、イガ栗も散乱しており秋を感じるとともにマキビシ爆弾と思いパンクを恐れました。😆

ツーリング日和で朝からバイクだらけです。

そして、CBはオッサンホイホイになってました。。。

久しぶりにCB750Fに乗ってみました。
ホーネット250から乗り換えるととても重く背も高く重心も高いのでゆっくり走行はかなりしんどいし疲れます。

体力落ちてますね。(T_T)